專論 || 安慶衡：造車新勢力面臨新形勢
經(jīng)歷過大浪淘沙，存活下來的造車新勢力向中國汽車產(chǎn)業(yè)交上了較為完美的答卷，他們在這10年里完成了自身的沉淀和突破，此時有必要對造車新勢力的發(fā)展再做一次梳理和回顧。
專論 || 王羽：以“車路云一體化”重要實踐加快形成和發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力
深化體制機制改革是“車路云一體化”領域發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的關鍵一環(huán)。
專論 || 朱敏、陶志軍：推動中國新能源汽車電池回收領先全球發(fā)展的建議
如何利用高新技術(shù)確保退役電池在回收利用環(huán)節(jié)達到環(huán)保、安全和高值化應用，已成為世界新能源產(chǎn)業(yè)關注的焦點。
專論 || 張書林：升華汽車文化，堅定文化自信
中國汽車產(chǎn)業(yè)開始擴大開放、加快轉(zhuǎn)型升級、逐漸走向世界，朝著建設汽車強國的方向越走越快。
專論 || 安慶衡：不懼“內(nèi)卷”，有序競爭 推動產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展
?7月30日召開的中共中央政治局會議明確提出，要“強化行業(yè)自律，防止‘內(nèi)卷式’惡性競爭”。
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