以舊換新要盡早接檔
中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)近期在多個(gè)公開場(chǎng)合呼吁，盡快出臺(tái)明年汽車以舊換新接檔政策。
《標(biāo)準(zhǔn)必要專利反壟斷指引》正式發(fā)布 遭遇“專利挾持” 汽車業(yè)該怎么破
此次《指引》的發(fā)布標(biāo)志著我國(guó)在知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)和反壟斷管理領(lǐng)域邁出了重要一步，為遏制標(biāo)準(zhǔn)必要專利的濫用提供了更清晰、全面的規(guī)范。
加征關(guān)稅成定局，中歐博弈仍在繼續(xù)
歐盟對(duì)華電動(dòng)汽車反補(bǔ)貼調(diào)查終裁披露
2024美國(guó)大選對(duì)汽車業(yè)影響幾何？
特朗普或是哈里斯上臺(tái)后，在汽車業(yè)施行的政策會(huì)有何不同？又會(huì)帶來(lái)怎樣不同的結(jié)果？
“合資2.0”的進(jìn)擊與野望
在“合資2.0”時(shí)代，合資車企需實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)轉(zhuǎn)變，從過(guò)去單純面向中國(guó)市場(chǎng)，轉(zhuǎn)向同時(shí)面向中、外兩個(gè)市場(chǎng)。
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