上汽集團：以科技創(chuàng)新開啟傳統(tǒng)車企轉型路

“意大利2024年新能源汽車購車補貼全面落地，在20款新能源汽車中，媒體首推MG4 HEV?！痹谏掀瘓F意大利公司總經理張慶的微信朋友圈，經常分享上汽集團新能源汽車在歐洲市場開拓的好消息。憑借全產業(yè)鏈“出?！边@一獨特優(yōu)勢，上汽集團已成為歐洲市場最重要的新能源汽車廠商之一。今年一季度，在上汽集團海外銷量前十國家中，發(fā)達國家占據(jù)半數(shù)，實現(xiàn)了海外銷售結構的持續(xù)優(yōu)化。

海外市場表現(xiàn)出色得益于多年來上汽集團在電動智能網聯(lián)領域的加速布局。2014年5月24日，習近平總書記在上汽集團考察時強調，發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路。10年來，上汽集團牢記總書記囑托，以科技創(chuàng)新為引領，持續(xù)深化轉型升級，在新能源汽車賽道實現(xiàn)蝶變，以自身實踐走出一條傳統(tǒng)車企發(fā)展新質生產力的獨特路徑。

錨定電動化、智能化全力出擊

5月24日，上汽大眾安亭生產基地一片忙碌，上汽大眾Advanced Digitized Platform智能數(shù)字平臺生產基地從這一天開始全面升級。這是上汽大眾新能源汽車工廠正式投產后轉型升級的又一項舉措。

“安亭生產基地進行全面升級改造，目的是將上汽集團與奧迪聯(lián)合開發(fā)電動汽車的種子，種在中國發(fā)展新質生產力的土壤中，相信我們一定能夠生根發(fā)芽?！鄙掀瘓F總裁賈健旭表示，上汽大眾錨定“油電同進”，與各方共建汽車產業(yè)新生態(tài)鏈。

全力出擊新賽道，是包括上汽大眾在內的整個上汽集團轉型升級的關鍵抓手。上汽集團副總裁、總工程師祖似杰說：“作為一家傳統(tǒng)汽車企業(yè)，向新的賽道轉換并不容易。過去十年，上汽集團累計研發(fā)投入近1500億元，有效專利超過2.6萬項，在新能源汽車上建立了核心競爭力。”

同樣也是5月24日，在上汽集團“向新十年”為主題的新能源技術發(fā)布會外場的技術展示區(qū)，上汽“星云”純電專屬系列化平臺、“珠峰”機電一體化架構、“星河”氫能源專屬架構等三大整車技術底座，以及“藍芯”動力總成系統(tǒng)、“銀河”全棧智能車解決方案等四大關鍵系統(tǒng)技術底座悉數(shù)亮相。

看著近年取得的技術成果，時任上汽集團黨委書記、董事長陳虹感慨萬千：“上汽正在塑造從芯片、操作系統(tǒng)、軟件、運動控制系統(tǒng)、三電系統(tǒng)到對應產品的整車集成能力和創(chuàng)新技術優(yōu)勢，打造全新的科技生命體，向著電動+智能+生態(tài)的新汽車時代加速前行?！?/p>

面向智能網聯(lián)新能源汽車的新賽道，上汽集團基于“場景創(chuàng)造價值、軟件定義汽車、數(shù)據(jù)決定體驗”的理念，針對整車產品進行全面的“解構”和“重構”。

“智能網聯(lián)新能源汽車是可成長可進化的、安全可靠的、高效低碳的、智能舒適的科技生命體。兩年前，我們創(chuàng)新提出支持打造科技生命體的‘技術底座’，讓科技生命體擁有了健壯的身、強勁的心和智慧的腦?！弊嫠平苷f，堅持市場導向的長期主義，堅持技術創(chuàng)新的長期主義，堅持合作共贏的長期主義，實現(xiàn)向智能網聯(lián)新能源汽車的轉型升級，是上汽不斷推進的核心工作。

打造核心技術“護城河”

純電、混動、氫能……各類新能源汽車悉數(shù)登場。電池、電控、電機……一批關鍵核心部件同臺展出。在“向新十年”新能源技術發(fā)布會上，上汽集團正式發(fā)布面向“新賽道”的新一代底座技術。

在中國汽車工業(yè)協(xié)會常務副會長兼秘書長付炳鋒看來，此次技術發(fā)布，不僅是上汽集團新能源技術創(chuàng)新成果的一次集中展現(xiàn)，更是以上汽為代表的中國汽車企業(yè)發(fā)展活力和向上力量的全面展現(xiàn)。

牢記總書記殷切囑托，上汽緊抓發(fā)展機遇，著力打造新一代智能電動汽車，成功建立起純電、混動、氫能三大整車平臺，以及電池、電驅、超混系統(tǒng)和智能車全棧解決方案的“七大技術底座”，技術水平行業(yè)領先。

第一代“技術底座”的量產應用，全面支撐了上汽自主品牌的加速崛起，并實現(xiàn)對合資企業(yè)的產品賦能。2023年，上汽新能源汽車銷量112.3萬輛，較2014年增長280倍，規(guī)模位居全球行業(yè)頭部陣營；自主品牌在集團總銷量中占比為55.3%，較2014年增長18個百分點。未來兩年內，上汽旗下各品牌車型將全面升級，計劃推出近30款全新車型。

全固態(tài)電池是下一代電池技術的關鍵制高點。今年10月，搭載光年固態(tài)電池的智己L6將正式交付用戶，能量密度超過300瓦時/千克，續(xù)駛里程超過1000公里。2026年，上汽全固態(tài)電池量產，能量密度將超過400瓦時/千克。

6月4日，工業(yè)和信息化部公布確定了國內首批智能網聯(lián)汽車準入和上路通行試點聯(lián)合體，上汽等9家車企入選，L3級自動駕駛汽車的上路通行和量產落地更近一步。上汽在2022年推出的智能車全棧技術解決方案——零束銀河全棧1.0，目前已進化至3.0版本，重點攻關成本控制和L3級自動駕駛，將于2025年全面落地。

上海智能汽車融合創(chuàng)新中心總經理貢俊表示，在以上汽為代表的整車企業(yè)帶動下，我國新能源汽車產業(yè)的核心競爭力已然形成，未來繼續(xù)堅持自主創(chuàng)新、堅持磨礪核心技術，我國汽車產業(yè)一定能夠實現(xiàn)可持續(xù)高質量的發(fā)展。

從“走出去”到“走進去”

今年北京國際汽車展覽會上，上汽名爵（MG）的展臺上站滿了“圍觀”的外國人。“在造型上，它是完美的”“我認為，這就是我們真正想要的MG”……國外車評人不吝贊美之詞的背后，是以上汽MG等為代表的中國新能源汽車，在海外市場乘勢而上、披荊斬棘。

2023年，上汽集團海外銷售汽車超過120萬輛，較2014年增長13倍，連續(xù)8年保持國內行業(yè)第一。上汽集團總裁助理、國際業(yè)務部總經理余德對記者說：“近年來，在全球汽車綠色發(fā)展、低碳轉型的重要時間節(jié)點，原材料漲價、芯片短缺、疫情等對全球汽車行業(yè)發(fā)展構成重大挑戰(zhàn)，上汽抓住‘走出去’黃金窗口期，利用全產業(yè)鏈‘出?！南劝l(fā)優(yōu)勢，迅速打入國際市場，填補了國外用戶對于新能源汽車大眾化需求的缺口，賦能海外銷售。”

“正是基于強大的核心技術能力，我們才能因地制宜推出差異化產品，積極滿足海外消費者對安全、環(huán)保、智能、操控等方面的多樣化需求?！弊嫠平芙榻B，上汽集團2022年發(fā)布的MG4 EV，已登陸全球80多個國家，2023年歐洲銷量突破10萬輛，成為“歐洲緊湊型純電動汽車銷量冠軍”和“電動汽車出海冠軍車型”。

從中國市場走向國際市場，未來是更具價值的全產業(yè)鏈出海。建設汽車強國，不僅要實現(xiàn)整車、技術、品牌、動力電池、充電樁等全產業(yè)鏈產品“出?！保€要實現(xiàn)海外投資建廠，構建更當?shù)鼗娜芷隗w系，謀劃更長遠的全球化布局。目前，上汽已在泰國、印度、印尼等地建成了整車生產基地，歐洲選址建廠正在加快推進。祖似杰說：“我們不僅要實現(xiàn)‘走出去’，還要實現(xiàn)‘走進去’。”

從引進外資、引進技術，到自主創(chuàng)新、正向研發(fā)，再到揚帆“出海”、技術輸出，以上汽集團為代表的中國汽車工業(yè)，緊緊抓住電動化、智能化的歷史機遇，不斷推動發(fā)展新質生產力，在創(chuàng)建世界級品牌的道路上闊步前行。

(圖片來自本報資料庫)