解放動力翟黎明：填補(bǔ)技術(shù)空白 助力產(chǎn)品領(lǐng)航 | 造車先鋒

翟黎明是解放動力總成事業(yè)部發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與分析主任工程師、授權(quán)管理動力總成產(chǎn)品開發(fā)部產(chǎn)品設(shè)計(jì)一部業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人。

作為一名黨員、一位一線研發(fā)人員，8年來，他始終奮戰(zhàn)在產(chǎn)品開發(fā)第一線，積極發(fā)揮黨員先鋒模范作用，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動，持續(xù)攻堅(jiān)克難，為提升產(chǎn)品競爭力，助力產(chǎn)品持續(xù)領(lǐng)航不懈努力。從研發(fā)技術(shù)人員成長為獨(dú)當(dāng)一面的板塊負(fù)責(zé)人，“無錫市太湖人才”“江蘇省雙創(chuàng)人才”“青年崗位能手”“無錫市百名科技之星”“江蘇企業(yè)創(chuàng)新達(dá)人”“解放先進(jìn)標(biāo)兵”等一項(xiàng)項(xiàng)榮譽(yù)成為他成長的見證。

而更為翟黎明所看重的是以自己對創(chuàng)新的執(zhí)著和出色的專業(yè)能力，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)，在研發(fā)一線不斷填補(bǔ)空白、解決問題。

01 不斷提升創(chuàng)新能力 成功填補(bǔ)技術(shù)空白

2016年博士畢業(yè)后，翟黎明從技術(shù)員做起，不斷摸索積累經(jīng)驗(yàn)。在初期的工作實(shí)踐中，他發(fā)現(xiàn)“敢不敢創(chuàng)新，憑的是膽量，能不能創(chuàng)新，看的是能力”，而翟黎明認(rèn)為自己的能力儲備尚有欠缺，他毅然決定繼續(xù)學(xué)習(xí)深造，進(jìn)入一汽解放-清華大學(xué)汽車系博士后工作站做聯(lián)合培養(yǎng)博士后并順利結(jié)業(yè)。不斷鍛造自己的學(xué)識素養(yǎng)，讓翟黎明在研發(fā)領(lǐng)域的創(chuàng)新有了能力作為后盾。

2022年初，為打造“鷹途”高端舒適重卡新典范，翟黎明帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)攻克整車熄火抖動難題。經(jīng)過先后四次走訪市場，他們找到了問題原因，卻一時找不到解決方案，問題攻克一度陷入僵局。

偶然的一次發(fā)動機(jī)制動故障讓翟黎明腦子里閃過一個念頭：是否可以用發(fā)動機(jī)制動功能來讓發(fā)動機(jī)快速熄火。于是，翟黎明立即組織臺架試驗(yàn)進(jìn)行驗(yàn)證，最初的試驗(yàn)結(jié)果并不理想，復(fù)盤后他發(fā)現(xiàn)驗(yàn)證方法需改進(jìn)。在這一發(fā)現(xiàn)的指導(dǎo)下，抖動現(xiàn)象得到了明顯改善。然而，此刻團(tuán)隊(duì)又面臨ECU軟件無法實(shí)現(xiàn)控制的問題，翟黎明立即聯(lián)合商院電控人員進(jìn)行多次專題討論并修改底層邏輯，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品化的自動控制。他們成功解決了鷹途熄火抖動問題，并將成果推廣應(yīng)用到J7、J6V、JH6等多個主力車型。該技術(shù)為行業(yè)首創(chuàng)，并榮獲“集團(tuán)公司十大優(yōu)秀創(chuàng)新成果”。

翟黎明帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)完成了“輕型柴油機(jī)提升熱效率的技術(shù)預(yù)研”“柴油機(jī)主軸瓦多軸疲勞壽命研究及應(yīng)用”“超高爆壓柴油機(jī)摩擦功變化機(jī)理及應(yīng)對策略研究”等5項(xiàng)解放科技創(chuàng)新項(xiàng)目，研究出的解放動力輕型柴油機(jī)45%熱效率技術(shù)、發(fā)動機(jī)高精度摩擦功測試等多項(xiàng)技術(shù)，填補(bǔ)了技術(shù)空白。團(tuán)隊(duì)榮獲“解放公司技術(shù)創(chuàng)新一等獎”“一汽解放產(chǎn)品創(chuàng)新二等獎”“機(jī)械工業(yè)科學(xué)技術(shù)三等獎”等榮譽(yù)。

02 洞察市場需求 提升產(chǎn)品競爭力

不僅僅是在技術(shù)細(xì)節(jié)的研發(fā)上，翟黎明勇于擔(dān)當(dāng)，在開發(fā)流程的變革上，他依舊沖鋒在前。猶記得事業(yè)部實(shí)施輕型車IPD試點(diǎn)，這對產(chǎn)品開發(fā)流程來說是一種創(chuàng)新。翟黎明積極擁抱變革，用實(shí)際行動全力支撐解放動力輕型車產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)客戶滿意、商業(yè)成功。

翟黎明依托IPD流程化體系，定期聯(lián)合規(guī)劃、營銷、整車等領(lǐng)域代表深入河北、河南、山東、江蘇、云南、廣東、重慶等地市場一線進(jìn)行調(diào)研，足跡踏遍大江南北，通過與用戶的深入交流，洞察不同使用場景下的客戶需求，明確產(chǎn)品改進(jìn)升級的方向。

通過實(shí)地調(diào)研，團(tuán)隊(duì)對采集到的市場需求進(jìn)行分析，有針對性地對產(chǎn)品進(jìn)行拓展升級。針對320N·m標(biāo)載輕卡市場對成本及動力性的極致需求，在輕型發(fā)動機(jī)上應(yīng)用各種技術(shù)措施大幅降低成本，同時，推動開發(fā)了150馬力產(chǎn)品，快速應(yīng)對競品的馬力升級；針對日益增長的藍(lán)牌輕卡重載市場對大馬力大扭矩產(chǎn)品需求，推動開發(fā)了180馬力機(jī)型，形成絕對動力優(yōu)勢，鞏固解放輕卡在重載市場的優(yōu)勢地位。

2023年，4DB平臺全年累計(jì)銷量1.5萬臺。2024年，翟黎明帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)繼續(xù)努力，不斷追求產(chǎn)品的節(jié)油極致，通過應(yīng)用部分開發(fā)成熟的45%熱效率降油耗技術(shù)方案，開發(fā)低油耗、低成本的勁威系列年型機(jī)產(chǎn)品，使整車CHTC循環(huán)油耗降低2%，進(jìn)一步強(qiáng)化解放動力輕型柴油機(jī)的省油優(yōu)勢。

03 解決一線痛點(diǎn) 讓用戶更滿意

只有經(jīng)受住市場檢驗(yàn)、得到用戶認(rèn)可的產(chǎn)品才是好產(chǎn)品，為了“用戶滿意”這個目標(biāo)，翟黎明一直在努力，哪里有難題和需求，他就奔向哪里。

2023年4月，市場反饋解放動力勁威發(fā)動機(jī)匹配的虎VR輕卡存在怠速抖動問題，急需解決。翟黎明迅速組織工程師奔赴現(xiàn)場，通過大量的試驗(yàn)分析，快速鎖定了問題根因，采取性能優(yōu)化和結(jié)構(gòu)改進(jìn)的方案有效地解決該抖動問題，消除了客戶顧慮，提升了用戶滿意度。

2023年11月，解放輕卡江西地區(qū)商超市場受到友商車型的挑戰(zhàn)，部分用戶對解放輕卡的油耗表現(xiàn)有所顧慮。為了證明搭載解放動力勁威發(fā)動機(jī)的解放輕卡真實(shí)油耗表現(xiàn)，他組建解放動力、解放輕卡和經(jīng)銷商的聯(lián)合調(diào)查團(tuán)隊(duì)，第一時間奔赴現(xiàn)場，隨機(jī)選取多名本地解放和友商用戶開展了一場油耗的挑戰(zhàn)賽。早上開始準(zhǔn)備，凌晨完成，在翟黎明和團(tuán)隊(duì)的周密準(zhǔn)備、縝密測試下，解放兩款輕卡車型在同載重且迎風(fēng)面積更大的情況下，油耗比友商車型低2.38L！團(tuán)隊(duì)用行動回應(yīng)了挑戰(zhàn)，用事實(shí)證明了解放動力勁威發(fā)動機(jī)的節(jié)油價值特性，極大地鼓舞了市場信心，也為客戶選擇解放動力吃了一顆“定心丸”。

04 發(fā)揮引領(lǐng)作用 促進(jìn)團(tuán)隊(duì)共同成長

專業(yè)和管理雙肩挑，作為產(chǎn)品開發(fā)部設(shè)計(jì)一部的負(fù)責(zé)人，翟黎明積極發(fā)揮“領(lǐng)頭雁”作用，以項(xiàng)目實(shí)踐為抓手，互幫互助，充分調(diào)動員工積極性，促進(jìn)團(tuán)隊(duì)共同成長。

“我要把一群具有‘單兵作戰(zhàn)’能力的技術(shù)骨干捏合在一個團(tuán)隊(duì)中，讓每個人都發(fā)光?！?翟黎明表示。他常鼓勵團(tuán)隊(duì)中的年輕人勇于擔(dān)責(zé)，在實(shí)際工程項(xiàng)目中多鍛煉，提升專業(yè)能力；他組織主任師、主管等骨干力量以老帶新，積極為年輕人答疑解惑；他號召大家要勤思好學(xué)、提煉歸納，對內(nèi)定期組織內(nèi)部學(xué)術(shù)及工作成果分享，對外鼓勵大家積極參加行業(yè)及一汽集團(tuán)內(nèi)部學(xué)術(shù)交流，碰撞智慧火花。

在翟黎明的帶動下，近兩年，團(tuán)隊(duì)晉升了2名主管，還向動力電池合資公司輸出1名CFD計(jì)算骨干，積極支撐解放動力總成事業(yè)部新能源業(yè)務(wù)發(fā)展。近年來，團(tuán)隊(duì)累計(jì)申報(bào)專利11項(xiàng)，授權(quán)發(fā)明4項(xiàng)；發(fā)表學(xué)術(shù)論文10篇，獲一汽集團(tuán)、一汽解放、內(nèi)燃機(jī)協(xié)會等論文二等獎8項(xiàng)、三等獎4項(xiàng)。團(tuán)隊(duì)榮獲“中央企業(yè)青年文明號”“集團(tuán)青年文明號”“解放青創(chuàng)空間”“解放先進(jìn)團(tuán)隊(duì)”等榮譽(yù)稱號。

（解放動力王高巖參與采寫）

編輯：薛亞培