2025汽車供應(yīng)鏈新生態(tài)大會在京召開
2月21日，由中國能源汽車傳播集團(tuán)指導(dǎo)，《中國汽車報》社主辦，雅森國際協(xié)辦的2025汽車供應(yīng)鏈新生態(tài)大會在北京召開。本次大會以“和合生態(tài) 共贏共生”為主題，來自國內(nèi)外的整零企業(yè)代表、行業(yè)專家與學(xué)者集聚一堂，圍繞汽車供應(yīng)鏈的轉(zhuǎn)型升級、協(xié)同共贏、綠色發(fā)展、政策與法規(guī)、出海等熱點主題，共同探討汽車供應(yīng)鏈的未來發(fā)展趨勢，為推動汽車供應(yīng)鏈行業(yè)朝著綠色、智能、協(xié)同的方向加速發(fā)展建言獻(xiàn)策。
汽車供應(yīng)鏈生態(tài)加速重塑
當(dāng)前，全球汽車產(chǎn)業(yè)正處于深度變革期，以電動化、智能化為核心的技術(shù)浪潮，不僅在重新定義汽車產(chǎn)品形態(tài)，也在重構(gòu)產(chǎn)業(yè)鏈底層的核心要素，更促使供應(yīng)鏈生態(tài)加速重塑，由傳統(tǒng)的線性鏈條向“網(wǎng)狀協(xié)同生態(tài)”演變，企業(yè)之間的競爭，也已從單一產(chǎn)品的比拼，升級為生態(tài)協(xié)同能力的較量。但同時，供應(yīng)鏈也正面臨著行業(yè)內(nèi)卷、價格戰(zhàn)下盈利承壓、技術(shù)顛覆與全球競合等多重考驗。
中國能源汽車傳播集團(tuán)黨委書記、董事長、總編輯，《中國汽車報》社社長謝戎彬認(rèn)為，面對如此復(fù)雜的形勢，汽車供應(yīng)鏈的破局之策在于協(xié)同、綠色、全球化。他在致辭中表示，協(xié)同共贏是供應(yīng)鏈升級的核心路徑，企業(yè)應(yīng)以開放的心態(tài)擁抱合作，減少資源錯配，深化聯(lián)合攻關(guān)機(jī)制，推動共性技術(shù)突破，構(gòu)建長期穩(wěn)定的伙伴關(guān)系，避免短視的零和博弈，共同抵御市場波動；綠色發(fā)展是供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)型的必然選擇。“雙碳”目標(biāo)下，汽車產(chǎn)業(yè)肩負(fù)著減碳重任。供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)應(yīng)加大環(huán)保投入，推廣綠色技術(shù)和產(chǎn)品，實現(xiàn)資源再利用和再循環(huán)，促進(jìn)供應(yīng)鏈的可持續(xù)發(fā)展；全球化布局是供應(yīng)鏈拓展的必由之路。在我國整車企業(yè)加速揚帆出海之際，供應(yīng)鏈企業(yè)更應(yīng)積極拓展海外市場，提升在國際市場的競爭力，要以“全球化思維”應(yīng)對挑戰(zhàn)，加快融入全球產(chǎn)業(yè)鏈，助力構(gòu)建更加安全、穩(wěn)定、高效的全球供應(yīng)鏈體系。
我國汽車產(chǎn)銷總量已連續(xù)16年位居全球第一，建立起全球汽車大國地位，中國具備全球最強(qiáng)大的汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的條件，這也為我國汽車供應(yīng)鏈安全、穩(wěn)定、強(qiáng)大提供有力保障。中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長陳士華在題為《2024年汽車工業(yè)總體運行情況和2025年預(yù)測分析》的主題報告中提到，2024年中國汽車市場呈現(xiàn)前低后高、態(tài)勢向好的局面，市場結(jié)構(gòu)也進(jìn)一步調(diào)整，例如，“電進(jìn)油退”趨勢明顯，汽車出口成為拉動市場增長的重要力量，中國車企越來越重視海外市場開發(fā)等。展望2025年，他預(yù)測，受宏觀政策保障、“兩新”政策持續(xù)發(fā)揮作用、海外市場仍有空間、新能源免購置稅政策實施進(jìn)入最后一年等利好因素影響，2025年中國車市仍會保持增長。但同時也面臨外部環(huán)境壓力大、經(jīng)濟(jì)運行面臨困難與挑戰(zhàn)、汽車市場實際需求仍偏弱、“內(nèi)卷式”競爭態(tài)勢明顯等挑戰(zhàn)。
中國汽研政研咨詢中心政策研究室主任吳勝男則從產(chǎn)業(yè)政策與宏觀經(jīng)濟(jì)形勢對2025中國汽車產(chǎn)業(yè)的影響進(jìn)行了介紹。她指出，隨著全球經(jīng)濟(jì)步入“低增速常態(tài)”，汽車產(chǎn)業(yè)迎來新舊時代交替，處于充滿大變局、大挑戰(zhàn)、大轉(zhuǎn)型、大機(jī)遇的時代，大力發(fā)展新能源對我國而言至關(guān)重要。綜合國家和各部委出臺的政策汽車產(chǎn)業(yè)來看，政策基調(diào)主要包括穩(wěn)增長、促發(fā)展，管安全，涵蓋新能源、智能網(wǎng)聯(lián)等多領(lǐng)域，聚焦刺激市場動能、完善基礎(chǔ)設(shè)施、前瞻技術(shù)應(yīng)用落地等。
隨后，吳勝男對未來產(chǎn)業(yè)發(fā)展給出幾方面的預(yù)判。其中在產(chǎn)業(yè)生態(tài)方面，她指出，汽車供應(yīng)鏈關(guān)系會隨著技術(shù)的分層向網(wǎng)狀轉(zhuǎn)變，企業(yè)會有新的定位和分工，形成硬件廠商、軟件生態(tài)企業(yè)、能源生態(tài)企業(yè)、運營平臺四足鼎立局面。隨著供應(yīng)鏈生態(tài)重構(gòu)，疊加價格戰(zhàn)愈演愈烈，壓力向全產(chǎn)業(yè)鏈傳導(dǎo)，企業(yè)需要向高競爭力轉(zhuǎn)型升級。能力強(qiáng)的企業(yè)可能同時布局整車、軟件、能源和運營多位生態(tài)，否則需要盡快找準(zhǔn)定位，避免同質(zhì)化競爭。
全球化是中國汽車及供應(yīng)鏈企業(yè)的關(guān)鍵議題。圍繞國內(nèi)供應(yīng)鏈企業(yè)如何與歐洲車企高效協(xié)同這一主題，德國蓓睿適管理咨詢公司中國區(qū)總經(jīng)理王璐詳細(xì)分析了中國供應(yīng)商的發(fā)展特點、與歐洲主機(jī)廠合作的業(yè)務(wù)機(jī)會與風(fēng)險，以及合作過程中的溝通挑戰(zhàn)與應(yīng)對策略，為中國供應(yīng)鏈在歐洲市場破壁突圍提供了新思路。
整零企業(yè)“和合共生”促發(fā)展
中國作為全球最大的汽車市場和新能源汽車創(chuàng)新高地，既是領(lǐng)域內(nèi)創(chuàng)新的重要策源地，也是創(chuàng)新的最重要應(yīng)用市場?？梢钥吹?，在產(chǎn)業(yè)變革洪流中，圍繞電動化、智能化賽道布局的新生力量快速崛起，傳統(tǒng)勢力積極轉(zhuǎn)型升級，努力尋找各自的生態(tài)位，為整個汽車供應(yīng)鏈注入了新的活力。同時，對于企業(yè)而言，不斷通過協(xié)同合作，實現(xiàn)互利共贏，從而增強(qiáng)整個供應(yīng)鏈的競爭力，變得愈發(fā)關(guān)鍵。然而，在實際操作過程中，由于企業(yè)之間存在利益差異、信息壁壘等問題，協(xié)同合作之路并非一帆風(fēng)順。因此，如何打破這些障礙，實現(xiàn)供應(yīng)鏈企業(yè)之間的深度協(xié)同，是行業(yè)當(dāng)前亟需解決的課題，也是2025汽車供應(yīng)鏈新生態(tài)大會召開的使命所在。
在圓桌討論環(huán)節(jié)，中國汽車工程學(xué)會專務(wù)秘書長閆建來與嘉賓圍繞在電動化與智能化帶來的汽車供應(yīng)鏈生態(tài)重構(gòu)中，整車廠與供應(yīng)商如何通過“和合共生”理念促進(jìn)雙方的共同發(fā)展、協(xié)同優(yōu)化、技術(shù)創(chuàng)新、市場應(yīng)對等話題進(jìn)行了碰撞交流。
東風(fēng)汽車集團(tuán)研發(fā)總院動力總成技術(shù)總工程師張社民認(rèn)為，主機(jī)廠與供應(yīng)商、供應(yīng)鏈建立“和合共生”的關(guān)系，首先要明確雙方的分工。主機(jī)廠需把握市場需求、做好整車定位與架構(gòu)等，供應(yīng)鏈需依據(jù)主機(jī)廠傳遞的市場及整車各系統(tǒng)需求，做好自身負(fù)責(zé)的軟硬件等部分；其次要做好協(xié)同創(chuàng)新。當(dāng)前汽車行業(yè)價格競爭激烈，主機(jī)廠和供應(yīng)商都要創(chuàng)新，在此基礎(chǔ)上，還要協(xié)同優(yōu)化、相互高效傳達(dá)需求，通過實驗室和專利共享等手段，真正提升供應(yīng)鏈的能力，才能更好創(chuàng)新和降本。同時，他指出，現(xiàn)階段汽車車型迭代速度大幅加快，離不開大量的技術(shù)積累。供應(yīng)鏈和主機(jī)廠都需把握市場規(guī)律和需求，提前研發(fā)產(chǎn)品，創(chuàng)新能力也須前置，否則難以做出差異化產(chǎn)品，唯有強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，才能長久維系“和合共生”關(guān)系。
中國一汽集團(tuán)底盤開發(fā)高級主任李論指出，主機(jī)廠與供應(yīng)鏈、合作方之間需要通過好的合作機(jī)制促進(jìn)創(chuàng)新、達(dá)成“和合共生”。傳統(tǒng)的協(xié)同、聯(lián)合實驗室等創(chuàng)新機(jī)制，多是戰(zhàn)略層面的組織架構(gòu)和機(jī)制，更多起戰(zhàn)略引領(lǐng)作用，雖取得實際成效，但對創(chuàng)新主體有一定限制，建議借鑒IT或計算機(jī)產(chǎn)業(yè)模式如GitHub形式，促進(jìn)多方聯(lián)合體的創(chuàng)新 。
北汽福田工程研究總院新技術(shù)規(guī)劃部部長杜璟強(qiáng)調(diào)了創(chuàng)新“開源”的重要性。主機(jī)廠與及合作伙伴之間要互相傾聽、了解需求，吸收生態(tài)合作伙伴的好建議和創(chuàng)新思路，還要創(chuàng)建價值共創(chuàng)體系，主機(jī)廠和合作伙伴共同研發(fā)、投資，效益共享、風(fēng)險共擔(dān)，形成效益聯(lián)合體。她同時指出，主機(jī)廠與合作伙伴保持平臺開放，擁有快速反應(yīng)能力和柔性架構(gòu)能力，是保證供應(yīng)鏈和生態(tài)圈的靈活性和創(chuàng)新能力的關(guān)鍵。
上海移遠(yuǎn)通信技術(shù)股份有限公司副總經(jīng)理王友則講述了二級供應(yīng)商視角下的技術(shù)創(chuàng)新和模式創(chuàng)新，以及合理競爭對創(chuàng)新的重要性。
中科創(chuàng)達(dá)軟件股份有限公司副總裁、市場部總經(jīng)理楊新輝則結(jié)合公司融合創(chuàng)新、跨界創(chuàng)新經(jīng)歷講述對汽車供應(yīng)鏈開放合作創(chuàng)新的理解，并強(qiáng)調(diào)，未來汽車領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新，并非某一家企業(yè)能夠獨立完成的，需要整個生態(tài)合作共贏，在這個過程中，企業(yè)需要把專業(yè)化和模塊化做好。
深圳市航盛電子股份有限公司總裁助理涂莉娟則認(rèn)為，主機(jī)廠與供應(yīng)鏈、合作伙伴之間的合作創(chuàng)新需要具有包容性，建立包容風(fēng)險、失敗的機(jī)制，從而讓項目研發(fā)更具效率、效益。同時，雙方合作需要相互信任，如整個供應(yīng)鏈的數(shù)字化轉(zhuǎn)型，以及能夠快速響應(yīng)、更具靈活性，則必須要做到數(shù)據(jù)共享，能夠更好地保證整條鏈路的創(chuàng)新。
共筑汽車供應(yīng)鏈發(fā)展新未來
隨著科技的加速演進(jìn)和市場需求的日益多樣化，汽車供應(yīng)鏈正面臨著前所未有的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。處在這一關(guān)鍵時期，此次“2025汽車供應(yīng)鏈新生態(tài)大會”的召開具有重要意義，有望凝聚行業(yè)智慧，推動汽車供應(yīng)鏈行業(yè)朝著綠色、智能、協(xié)同的方向加速發(fā)展。
值得注意的是，此次大會舉辦了新媒體賦能企業(yè)品牌躍升實戰(zhàn)培訓(xùn)會，助力企業(yè)在新媒體時代更好地進(jìn)行品牌建設(shè)和推廣，提升市場影響力。
為更好應(yīng)對汽車產(chǎn)業(yè)變革，提升報道和活動組織的專業(yè)性、準(zhǔn)確性和前瞻性，搭建產(chǎn)學(xué)研用深度交流平臺，在本次大會上還成立了中國汽車報·汽車技術(shù)專業(yè)指導(dǎo)團(tuán)隊。
此外，在大會期間，《全球汽車供應(yīng)鏈核心企業(yè)競爭力白皮書（2025）》報名啟動，第六屆中國源動力、全球汽車供應(yīng)鏈生態(tài)伙伴重磅揭曉，旨在助力更多企業(yè)積極擁抱變革，共同推動汽車供應(yīng)鏈向更高質(zhì)量、更高效率、更加可持續(xù)的方向發(fā)展。其中，在全球汽車供應(yīng)鏈生態(tài)伙伴盛典上，來自泰科電子（上海）有限公司、加特蘭微電子科技（上海）有限公司、中科創(chuàng)達(dá)軟件股份有限公司、上海宏景智駕信息科技有限公司的企業(yè)代表分別就技術(shù)創(chuàng)新生態(tài)伙伴案例、品質(zhì)領(lǐng)航生態(tài)伙伴案例、ESG 生態(tài)伙伴案例、全球生態(tài)伙伴案例、協(xié)同共贏生態(tài)伙伴案例做了經(jīng)驗分享。
泰科電子（上海）有限公司銷售市場總經(jīng)理鄭榮分享技術(shù)創(chuàng)新生態(tài)伙伴案例
加特蘭微電子科技（上海）有限公司質(zhì)量總監(jiān)唐保軍分享品質(zhì)領(lǐng)航生態(tài)伙伴案例
奧托立夫中國區(qū)ESG 負(fù)責(zé)人何璇分享ESG 生態(tài)伙伴案例
中科創(chuàng)達(dá)軟件股份有限公司副總裁、市場部總經(jīng)理楊新輝分享全球生態(tài)伙伴案例
上海宏景智駕信息科技有限公司市場銷售副總裁趙子嵩分享協(xié)同共贏生態(tài)伙伴案例
