專訪博世動(dòng)力：下一個(gè)20年將走向何方？
立足用戶需求，以本土化戰(zhàn)略深耕中國(guó)市場(chǎng)，是博世動(dòng)力總成有限公司（以下簡(jiǎn)稱“博世動(dòng)力”）進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)來(lái)不斷發(fā)展前行的關(guān)鍵。今年恰逢博世動(dòng)力成立20周年，也是博世動(dòng)力服務(wù)中國(guó)商用車市場(chǎng)的第20年。在華發(fā)展20載，博世動(dòng)力總成始終堅(jiān)持“根植本土，服務(wù)本土”戰(zhàn)略，助力中國(guó)客戶擁抱汽車行業(yè)新時(shí)代。日前，博世動(dòng)力20周年媒體開(kāi)放日在無(wú)錫舉行，博世智能出行集團(tuán)中國(guó)區(qū)董事會(huì)總裁、博世動(dòng)力系統(tǒng)中國(guó)區(qū)總裁、博世動(dòng)力總成有限公司總經(jīng)理王偉良以及博世動(dòng)力的一眾高管向《中國(guó)汽車報(bào)》記者分享了博世動(dòng)力20年成長(zhǎng)的歷程與20年以后博世動(dòng)力的未來(lái)往哪里走？
與中國(guó)汽車工業(yè)共生共榮
“20周年對(duì)于一個(gè)人來(lái)講，是最青春輝煌的時(shí)刻，對(duì)中國(guó)汽車工業(yè)來(lái)說(shuō)同樣如此，從一元化的線性增長(zhǎng)到現(xiàn)在為止，中國(guó)汽車工業(yè)出現(xiàn)了比較復(fù)雜、比較多元的發(fā)展態(tài)勢(shì)，但不管如何變化，博世動(dòng)力始終是中國(guó)汽車工業(yè)共生共榮的正能量，始終把自己定位成一個(gè)助力主機(jī)廠發(fā)展、助力主機(jī)廠實(shí)現(xiàn)自身戰(zhàn)略的供應(yīng)商角色。所以，對(duì)于博世動(dòng)力過(guò)去20年的發(fā)展，我們是引以為豪的，針對(duì)未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)，我們將一如既往地堅(jiān)定自己的選擇。”王偉良表示，作為全球最大的商用車市場(chǎng)，中國(guó)商用車行業(yè)蓬勃發(fā)展，博世動(dòng)力將跟大家一起，在中國(guó)汽車工業(yè)、商用車工業(yè)轉(zhuǎn)型過(guò)程中貢獻(xiàn)自己的力量。
據(jù)介紹，2004年8月8日，作為彼時(shí)博世集團(tuán)海外最大投資項(xiàng)目的博世汽車柴油系統(tǒng)股份有限公司正式奠基，時(shí)至今日已20年有余，從第一支噴油器到第一套共軌系統(tǒng)，再到今天的全動(dòng)力總成、電驅(qū)動(dòng)、軟件創(chuàng)新等方面的布局，博世動(dòng)力為商用車提供了全棧技術(shù)解決方案。
王偉良表示，博世動(dòng)力進(jìn)入中國(guó)主要的驅(qū)動(dòng)力就是排放升級(jí)，而排放升級(jí)的主要驅(qū)動(dòng)力是環(huán)境的保護(hù)和可持續(xù)發(fā)展。在他看來(lái)，柴油技術(shù)的升級(jí)翻開(kāi)了博世動(dòng)力20周年的第一個(gè)新篇章，并成功推動(dòng)了共軌系統(tǒng)以及尾氣后處理系統(tǒng)在中國(guó)市場(chǎng)的生根、普及。
值得一提的是，在商用車的排放升級(jí)中，動(dòng)力總成呈現(xiàn)多樣化、智能化的特點(diǎn)。為了深度賦能產(chǎn)業(yè)變革，博世動(dòng)力助力客戶領(lǐng)跑商用車賽道，加強(qiáng)跨域合作，為商用車提供全棧技術(shù)解決方案。
“中國(guó)是最大的卡車市場(chǎng)，同時(shí)我們現(xiàn)在正經(jīng)歷著一個(gè)根本性的變革。過(guò)去主要使用的是柴油燃油系統(tǒng)，現(xiàn)在正向一個(gè)多元化的動(dòng)力總成轉(zhuǎn)型，除了柴油、天然氣、甲醇等等這些內(nèi)燃機(jī)解決方案，現(xiàn)在還有一些純電動(dòng)和氫燃料電池等一些電動(dòng)化的解決方案?！辈┦绖?dòng)力總成研發(fā)高級(jí)副總裁鄧永翰表示。
下一個(gè)20年已做好準(zhǔn)備
過(guò)去20年，博世動(dòng)力主要側(cè)重在柴油系統(tǒng)，如今商用車正處于轉(zhuǎn)型變革中，博世動(dòng)力也身在其中，基于過(guò)去20年積累的經(jīng)驗(yàn)和財(cái)富，博世動(dòng)力已為未來(lái)做好了轉(zhuǎn)型的準(zhǔn)備。
“我們關(guān)注到商用車市場(chǎng)未來(lái)的解決方案，那就是高效率、高智能化和高可靠性，為了實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，我們充分利用了博世目前的技術(shù)棧在商用車的輔助駕駛、智能底盤、多樣化的動(dòng)力總成等方面發(fā)力。”鄧永翰表示，博世動(dòng)力主要目標(biāo)在于為客戶提供一個(gè)新時(shí)代的產(chǎn)品，博世動(dòng)力致力于提供一個(gè)全棧的解決方案，比如在電控氣壓制動(dòng)系統(tǒng)、電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、重型電驅(qū)橋、熱管理系統(tǒng)、商用車輔助駕駛系統(tǒng)，商用車電動(dòng)化解決方案以及代用燃料解決方案等等。
王偉良也強(qiáng)調(diào)，作為行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者，博世動(dòng)力總成始終引領(lǐng)傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)的變革創(chuàng)新，同時(shí)積極探索清潔代用燃料動(dòng)力總成的應(yīng)用。在清潔代用燃料應(yīng)用上，博世動(dòng)力已在天然氣、甲醇、氫內(nèi)燃機(jī)等技術(shù)方面已取得了一定的成績(jī)，以其卓越的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力贏得了市場(chǎng)充分肯定。在王偉良看來(lái)，代用燃料動(dòng)力總成解決方案也是未來(lái)博世業(yè)務(wù)增長(zhǎng)的驅(qū)動(dòng)因素之一，技術(shù)中立的解決方案可賦予卡車不同應(yīng)用場(chǎng)景下更多的動(dòng)力選擇。
同時(shí)，博世動(dòng)力還不斷拓展電動(dòng)化產(chǎn)品圖譜，其中在輕型商用車方面，博世動(dòng)力針對(duì)皮卡、3.5噸廂式貨車、3.5噸卡車和4.5-10噸卡車研發(fā)了高度集成與高效的解決方案，憑借碳化硅技術(shù)與高度集成技術(shù)來(lái)提升電機(jī)電控的競(jìng)爭(zhēng)能力，以保證技術(shù)的領(lǐng)先性、效率的標(biāo)桿性，與成本的競(jìng)爭(zhēng)力。除了電機(jī)、電控以外，博世還研發(fā)和生產(chǎn)了高度集成的重型電驅(qū)橋解決方案，可全面覆蓋18噸-49噸的重型卡車應(yīng)用場(chǎng)景。
此外，氫能作為中國(guó)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和未來(lái)產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)發(fā)展方向，在中國(guó)實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)的道路上扮演的角色日益重要。博世動(dòng)力依托集團(tuán)全球資源和前瞻視角，積極投資、布局氫能領(lǐng)域，不斷豐富產(chǎn)品組合，滿足不同應(yīng)用場(chǎng)景需求。
“氫能源一定是長(zhǎng)期轉(zhuǎn)型的方向，也是人類可以持續(xù)利用自然能量的一種方式，僅靠?jī)?chǔ)電解決不了全球80億人口的能源利用問(wèn)題?！蓖鮽チ急硎荆壳?，博世氫動(dòng)力的業(yè)務(wù)覆蓋了多種應(yīng)用場(chǎng)景，集成控制、電堆、氫供給模塊等領(lǐng)域，全面推動(dòng)氫燃料電池從國(guó)產(chǎn)化走向產(chǎn)業(yè)化。
值得一提的是，為了滿足更高電控制動(dòng)系統(tǒng)法規(guī)要求、進(jìn)一步提供新能源車輛的能量回收效率以及與轉(zhuǎn)向系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)智能融合，博世動(dòng)力還從驅(qū)動(dòng)向制動(dòng)領(lǐng)域延展。
“未來(lái)20年，我們?cè)谛袠I(yè)當(dāng)中將承擔(dān)什么樣的角色？只要中國(guó)汽車工業(yè)需要我們，我們一定是中國(guó)汽車工業(yè)正向發(fā)展、健康發(fā)展、卷技術(shù)、卷質(zhì)量、卷全球化的正能量。我們有信心依托過(guò)去20年的技術(shù)沉淀，堅(jiān)持軟硬件并重的技術(shù)投入，成為中國(guó)汽車工業(yè)的堅(jiān)實(shí)力量?！蓖鮽チ颊f(shuō)。
