發(fā)布中馬力段旗艦機(jī)型 數(shù)字化工具助力康明斯精準(zhǔn)創(chuàng)新

康明斯即將迎來其在中國發(fā)展的第50個(gè)年頭。從技術(shù)和產(chǎn)品引進(jìn)到反向輸出，從合資生產(chǎn)到鏈合研發(fā)，從單一發(fā)動(dòng)機(jī)到多元低碳零碳的動(dòng)力矩陣，康明斯不斷深耕，與整車企業(yè)深度鏈合，與中國客戶共同打造健康共贏的商用車生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈。
　　5月16日，康明斯中國在江蘇無錫舉辦首屆客戶日活動(dòng)，并發(fā)布全新一代7.0升及6.2升發(fā)動(dòng)機(jī)新品，同時(shí)針對(duì)年初以來圍繞15N天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)誤導(dǎo)信息進(jìn)行澄清。本屆康明斯客戶日以聚焦商用車細(xì)分市場為主題，有超過100位整車企業(yè)客戶和終端用戶受邀參加。
　　中國內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長沈彬、東風(fēng)商用車副總經(jīng)理吳懷主、福田汽車研究總院副院長周興利、中通快遞集團(tuán)車后服務(wù)總經(jīng)理王全法等客戶代表，康明斯副總裁、康明斯中國董事長石內(nèi)森（Nathan Stoner），康明斯副總裁、中國區(qū)發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)部總經(jīng)理汪開軍，康明斯副總裁、康明斯中國首席技術(shù)官賽俊峰（Stephen Saxby），康明斯中國零部件事業(yè)部總經(jīng)理柴永全，康明斯東亞分銷事業(yè)部總經(jīng)理詹麗，福田康明斯總經(jīng)理陳華，東風(fēng)康明斯常務(wù)副總經(jīng)理徐大千等領(lǐng)導(dǎo)出席本次活動(dòng)。
　　四十載傳奇機(jī)型迎來接棒者
　　康明斯中國此次客戶日的“重頭戲”自然是全新一代7.0升及6.2升發(fā)動(dòng)機(jī)新品的發(fā)布，這兩款中馬力段機(jī)型傳承了康明斯經(jīng)典的B系列平臺(tái)產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)。在數(shù)字化開發(fā)工具的加持下，康明斯全新中馬力段機(jī)型具有更好的產(chǎn)品性能及更精準(zhǔn)的產(chǎn)品定位。
　　不過，在介紹全新一代7.0升及6.2升發(fā)動(dòng)機(jī)前，康明斯B系列機(jī)型誕生至今41年的產(chǎn)品歷程值得回顧一番。
　　在康明斯的產(chǎn)品序列中，B系列機(jī)型的知名度在全球范圍內(nèi)有口皆碑。該系列機(jī)型的設(shè)計(jì)于1978年啟動(dòng)，1983年首臺(tái)B系列發(fā)動(dòng)機(jī)下線。此后，B系列發(fā)動(dòng)機(jī)不斷優(yōu)化升級(jí)，適配范圍包含皮卡、中卡、大型客車及工程機(jī)械領(lǐng)域，并在美國、英國、中國等國的獨(dú)資或合資企業(yè)生產(chǎn)至今。
　　而真正讓康明斯B系列機(jī)型成為傳奇與經(jīng)典的代名詞，則是源于上世紀(jì)80年代，康明斯與中美兩家整車企業(yè)的合資、合作。
　　東風(fēng)汽車與康明斯從合作到合資的故事在業(yè)界廣為人知。上世紀(jì)80年代初，國內(nèi)載貨車動(dòng)力依舊以汽油機(jī)為主，東風(fēng)決定引進(jìn)柴油機(jī)技術(shù)，改變當(dāng)時(shí)載貨車“缺重少輕”的局面。在針對(duì)美德法日英5個(gè)國家7家企業(yè)的產(chǎn)品比較后，性能出眾的康明斯B系列發(fā)動(dòng)機(jī)成為最終方案。1986年11月15日，東風(fēng)汽車與康明斯在人民大會(huì)堂簽訂B系列柴油機(jī)產(chǎn)品和制造技術(shù)轉(zhuǎn)讓合同；1988年5月，東風(fēng)柴發(fā)廠在湖北襄樊破土動(dòng)工；1989年5月23日，東風(fēng)柴發(fā)廠正式成立；此后，東風(fēng)柴發(fā)廠生產(chǎn)的康明斯6BT發(fā)動(dòng)機(jī)與配裝這款機(jī)型的東風(fēng)EQ153“八平柴”家喻戶曉；東風(fēng)汽車與康明斯成立合資公司后，成為我國商用車柴油機(jī)、天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的重要供應(yīng)商。
　　同樣是在上世紀(jì)80年代，大洋彼岸的克萊斯勒公司（現(xiàn)已與菲亞特、PSA合并為Stellantis集團(tuán)）也選擇與康明斯?fàn)渴帧１藭r(shí)，在北美全尺寸皮卡中，美國三大汽車公司中僅有克萊斯勒旗下的道奇公羊皮卡沒有柴油機(jī)動(dòng)力配置，這使得道奇公羊皮卡的產(chǎn)品競爭力略顯不足?？得魉乖谥乜ú裼蜋C(jī)領(lǐng)域的市占率，加之B系列發(fā)動(dòng)機(jī)尺寸、重量適宜，吸引了克萊斯勒的目光，雙方合作將康明斯B系列發(fā)動(dòng)機(jī)配裝到道奇公羊皮卡上。經(jīng)過幾年的試驗(yàn)論證與適應(yīng)性開發(fā)，從1989年起，康明斯B系列發(fā)動(dòng)機(jī)正式成為道奇公羊皮卡的動(dòng)力配置，這款發(fā)動(dòng)機(jī)在扭矩方面的突出優(yōu)勢(shì)，迅速幫助道奇公羊皮卡扭轉(zhuǎn)了市場局面。截至目前，康明斯B系列機(jī)型仍是北美皮卡的主流動(dòng)力，并深受售后改裝市場青睞。
　　1983年B系列首臺(tái)產(chǎn)品下線，1998年升級(jí)至四氣門全電控柴油機(jī)，2007年B系列機(jī)型排量擴(kuò)大至6.7升，2017年推出符合EPA2017及歐Ⅵ排放標(biāo)準(zhǔn)的B4.5/B6.7平臺(tái)（2019年推出國六排放標(biāo)準(zhǔn)機(jī)型）。在40多年的產(chǎn)品歷程中，康明斯B系列機(jī)型總計(jì)生產(chǎn)銷售1700余萬臺(tái)。對(duì)于一款中馬力段車用柴油機(jī)而言，這無疑是個(gè)奇跡。
　　數(shù)字化開發(fā)工具助力精準(zhǔn)研發(fā)
　　一直以來，康明斯以創(chuàng)新為基礎(chǔ)，不斷推進(jìn)每一款新產(chǎn)品的定制化升級(jí)，以應(yīng)對(duì)更迅速、更多樣的市場變化。
　　此次發(fā)布的康明斯7.0升和6.2升發(fā)動(dòng)機(jī)是康明斯在FFA2.0戰(zhàn)略下推出的又一款共享平臺(tái)產(chǎn)品，這兩款新機(jī)型在燃油經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性、可靠性、舒適性等方面全面升級(jí)。據(jù)悉這兩款產(chǎn)品將由東風(fēng)康明斯和福田康明斯同步生產(chǎn)。
　　活動(dòng)現(xiàn)場，康明斯7.0升及6.2升項(xiàng)目負(fù)責(zé)人韓江秀和項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人王洪鋒介紹稱，得益于數(shù)字化開發(fā)工具的應(yīng)用，康明斯在這兩款新機(jī)型的研發(fā)上實(shí)現(xiàn)定制化開發(fā)，并針對(duì)不同細(xì)分市場的特點(diǎn)，進(jìn)行差異化設(shè)計(jì)。這兩款新產(chǎn)品在缸體、缸蓋、渦輪增壓器及冷卻水道等方面進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，并且進(jìn)行了33項(xiàng)可靠性技術(shù)升級(jí)，燃油經(jīng)濟(jì)性較上一代產(chǎn)品提升5％～10％。此外，在車輛駕乘舒適性方面，大幅提升發(fā)動(dòng)機(jī)NVH性能，全面改進(jìn)齒輪系設(shè)計(jì)，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)噪聲為71dB（A）。
　　康明斯副總裁、中國區(qū)首席技術(shù)官賽俊峰在為新品技術(shù)解讀時(shí)說：“這一代7.0升和6.2升平臺(tái)傳承了康明斯經(jīng)典B系平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)也是康明斯多燃料發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)在中馬力段的旗艦產(chǎn)品，康明斯目前已推出6.7N天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)，6.7H氫內(nèi)燃機(jī)也正在研發(fā)中?！?br style="text-indent: 2em; text-align: left;">　　與客戶同心同行 共赴“至美”之約
　　康明斯自成立以來，始終以助力客戶成功為己任，以引領(lǐng)技術(shù)進(jìn)步為目標(biāo)。
　　“‘鏈合創(chuàng)新，合作共贏’是康明斯在華發(fā)展的源動(dòng)力；‘創(chuàng)新不竭，成就客戶’是我們對(duì)中國客戶永恒的承諾。”康明斯副總裁汪開軍在活動(dòng)現(xiàn)場強(qiáng)調(diào)，無論是產(chǎn)品矩陣的新突破，數(shù)字化工具的再進(jìn)階，還是跨界服務(wù)合作的新探索，康明斯不斷創(chuàng)新的出發(fā)點(diǎn)，就是希望在全生命周期為客戶賦能，助力客戶成功。
　　聚焦市場變化與用戶需求，活動(dòng)現(xiàn)場設(shè)置了“動(dòng)力群英匯”論壇，客戶代表、技術(shù)專家、行業(yè)資深車評(píng)人多方“面對(duì)面”，錨定“客戶對(duì)動(dòng)力的期待”，展開深度討論。同時(shí)，康明斯還展示了目前最新的全系產(chǎn)品矩陣，從2.5升到15升的柴油、天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)，各種核心零部件及最新的e路康明斯App和京東電商新平臺(tái)的客戶權(quán)益發(fā)布，讓客戶在活動(dòng)中享受到一站式沉浸體驗(yàn)。
　　此外，針對(duì)康明斯15N天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)被舉報(bào)一事，在客戶日上，康明斯中國也做出回應(yīng)和澄清：經(jīng)相關(guān)機(jī)構(gòu)委托中國汽車工程研究院股份有限公司檢測中心完整測試，相關(guān)企業(yè)委托中汽研汽車檢驗(yàn)中心（天津）有限公司及襄陽達(dá)安汽車檢測中心有限公司等國家權(quán)威檢測機(jī)構(gòu)進(jìn)行多輪標(biāo)準(zhǔn)及非標(biāo)試驗(yàn)（包括結(jié)冰測試、曲軸箱壓力測試等在內(nèi)的相關(guān)測試，分別在不同溫度、工況下反復(fù)進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架測試和整車PEMS試驗(yàn)，甚至是極端工況下的非標(biāo)試驗(yàn)）后證明，康明斯15N天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)符合國家排放法規(guī)的要求，不存在任何排放違規(guī)行為。
　　沈彬在活動(dòng)上肯定了近半個(gè)世紀(jì)來康明斯對(duì)中國內(nèi)燃機(jī)行業(yè)的貢獻(xiàn)，并表示：“內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)業(yè)正處于優(yōu)化升級(jí)、創(chuàng)新發(fā)展的關(guān)鍵窗口期，產(chǎn)業(yè)鏈必須協(xié)同技術(shù)創(chuàng)新，其中離不開像康明斯這樣優(yōu)秀的技術(shù)企業(yè)。作為行業(yè)協(xié)會(huì)，我們倡議通過技術(shù)創(chuàng)新促進(jìn)行業(yè)進(jìn)步。不愿意看到惡意競爭和無謂‘內(nèi)耗’，行業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展依賴于公平的市場競爭環(huán)境。我們將促進(jìn)企業(yè)間交流，倡議行業(yè)自律，加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同，共同推動(dòng)內(nèi)燃機(jī)實(shí)現(xiàn)‘雙碳’目標(biāo)，助力中國商用車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展?！?br style="text-indent: 2em; text-align: left;">　　植根中國近50年，康明斯于點(diǎn)滴中贏得客戶信賴?？得魉箤⒗^續(xù)秉承正直誠信信念，發(fā)揚(yáng)不斷創(chuàng)新的精神，堅(jiān)持與中國伙伴合作共贏的理念，踐行為中國用戶不斷創(chuàng)造價(jià)值的承諾。