純電重卡為何青睞綠控傳動HTED20000L

數(shù)據(jù)顯示，2023年我國新能源重卡銷量共計(jì)3.5萬輛，增幅高達(dá)40％，而純電（充電）重卡更顯示出了超越換電重卡的潛力。綠控傳動的HT‐ED20000L純電動系統(tǒng)，采用“單電機(jī)＋4擋AMT”方案，利用變速器調(diào)速增扭的特性，能夠?qū)崿F(xiàn)匹配較小電機(jī)達(dá)到大扭矩輸出的效果，具有換擋平順、可靠性高等特點(diǎn)。由于動力強(qiáng)勁加之配有坡道傳感器、具備防溜坡以及陡坡緩降等功能，較大提升了車輛駕駛的安全性、舒適性和運(yùn)營效益，廣泛適用于55噸級渣土車、自卸、牽引車等重卡車型。
　　據(jù)了解，HTED20000L具備新能源汽車電驅(qū)動系統(tǒng)總成架構(gòu)設(shè)計(jì)、控制策略、專用變速器開發(fā)、高轉(zhuǎn)矩密度高效率驅(qū)動電機(jī)、控制器5項(xiàng)核心技術(shù)，并實(shí)現(xiàn)變速器、電機(jī)等關(guān)鍵部件完全自主的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)能力。該產(chǎn)品是綠控傳動基于客戶需求和行業(yè)趨勢進(jìn)行深入研究，推出的新能源動力總成產(chǎn)品，為國內(nèi)眾多主流商用車企業(yè)提供批量配套。
　　綠控傳動的異軍突起得益于純電動商用車市場的飛速成長。在短期內(nèi)，新能源商用車將主要滲透商超配送、快遞快運(yùn)、冷鏈等6大輕卡場景，以及資源運(yùn)輸、城市環(huán)衛(wèi)、城建渣土、自卸工程等10大重卡場景。其中，路線相對固定、受地方排放監(jiān)管影響較大的場景，預(yù)計(jì)將會維持快速增長。電動重卡具有“高負(fù)荷率＋高能耗”的特點(diǎn)，需要補(bǔ)能次數(shù)多，要求補(bǔ)能速度快，目前主要應(yīng)用在港口、鋼廠、煤礦等封閉場景，以及城市渣土、煤礦到電廠等短倒運(yùn)輸（充換電站布置比較便利），干線中長途物流場景有望成為下一個發(fā)展方向。
　　未來10年內(nèi)，新能源商用車的多種技術(shù)路線將并存，根據(jù)應(yīng)用場景不同有所側(cè)重。對于200公里內(nèi)運(yùn)距短、啟停工況頻繁、實(shí)行新能源路權(quán)政策等場景，純電動將成為主要選擇；對于200公里以上且載重較大的城際長距離運(yùn)輸場景（如長途牽引等，對電池容量及耗電需求較高），將由燃料電池車型主導(dǎo)；由于第四階段燃油限值要求高，部分場景需采用混動方案才能滿足，這一階段混動或?qū)⒊蔀閭鹘y(tǒng)能源的升級替代版本。
　　2023年綠控傳動的訂單銷量，實(shí)現(xiàn)了32％的同比增長，終端的上險銷量，綠控傳動同比增長35％，市場占比達(dá)到24％，位列第一。截至目前，HTED20000L的配套車型保有量已超2萬輛，是當(dāng)前新能源重卡最主流的動力系統(tǒng)解決方案，可以說是“主流企業(yè)的優(yōu)選方案”。在慶祝中華人民共和國成立70周年大會上，擔(dān)任重要清掃任務(wù)的環(huán)衛(wèi)車，半數(shù)都搭載了綠控傳動的純電總成。不僅如此，該產(chǎn)品還榮獲“國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步二等獎”殊榮。
　　綠控傳動成立于2011年，具備5項(xiàng)核心技術(shù)，并已實(shí)現(xiàn)變速器、電機(jī)等關(guān)鍵部件完全自主的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)能力。生產(chǎn)的產(chǎn)品覆蓋純電動、燃料電池、混合動力三種技術(shù)路線，并廣泛應(yīng)用于客車、卡車、非道路移動機(jī)械等領(lǐng)域。據(jù)了解，綠控傳動將年收入的10％投入研發(fā)，建立了國內(nèi)一流的產(chǎn)品開發(fā)試驗(yàn)平臺，擁有20多輛試驗(yàn)車，100多臺先進(jìn)的試驗(yàn)設(shè)備，以及專業(yè)完善的實(shí)驗(yàn)測試管理流程。在新能源重卡的推薦車型目錄中，綠控傳動的電機(jī)配套量近兩年蟬聯(lián)第一，2022～2023年終端上險的新能源重卡中，綠控傳動的電機(jī)配套量排名蟬聯(lián)行業(yè)第一。目前，綠控傳動已由發(fā)展初期的研發(fā)型企業(yè)，向“研發(fā)＋制造”的雙輪驅(qū)動型企業(yè)轉(zhuǎn)型，并實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)、檢測的高效自動化，闊步朝向智能制造邁進(jìn)。