重卡AMT在法士特提擋加速

隨著重卡行業(yè)回暖，成本優(yōu)勢推動天然氣重卡銷量實(shí)現(xiàn)爆發(fā)式增長，天然氣重卡成為國內(nèi)重卡市場的中堅(jiān)力量。有關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，今年1～10月，我國天然氣重卡累計(jì)銷售超過13萬輛，同比增長312％。根據(jù)行業(yè)預(yù)測，未來兩三年內(nèi)，天然氣重卡將延續(xù)熱銷態(tài)勢，市場總量有望突破150萬輛。值得一提的是，在天然氣重卡熱銷的同時，法士特·智行AMT變速器異軍突起，配套天然氣重卡細(xì)分市場占有率已超50％。

提前布局 成功填補(bǔ)AMT技術(shù)空白

　　在天然氣重卡AMT領(lǐng)域占據(jù)半壁江山，法士特·智行集成式AMT是如何做到的？這離不開法士特對市場的提前布局。
　　據(jù)介紹，自2019年開始，國內(nèi)自動擋重卡銷量持續(xù)增長，重卡用戶對于自動擋的接受程度越來越高。近年來，各大主流商用車企業(yè)都在加大投入和研發(fā)力度，研發(fā)生產(chǎn)AMT重卡，主動迎接重卡自動擋時代的到來。
　　從全球重卡市場發(fā)展歷程來看，歐洲與北美等成熟牽引車市場自20世紀(jì)90年代末開始導(dǎo)入自動擋，目前重卡自動變速器已發(fā)展到第4代產(chǎn)品，歐美市場自動擋重卡占有率已達(dá)95％。
　　如今，歐美卡車司機(jī)對自動擋早已習(xí)以為常，甚至可以稱之為“剛需”。而國內(nèi)自動擋重卡市場銷量遠(yuǎn)低于歐美等地區(qū)，據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，未來5～8年將是國內(nèi)自動擋重卡的快速導(dǎo)入期。預(yù)計(jì)到2025年，中國牽引車市場自動擋車型的普及率將超過80％，促進(jìn)運(yùn)輸裝備市場的升級換代，是行業(yè)降本增效的必然選擇。
　　在此背景下，作為國內(nèi)商用車變速器的龍頭企業(yè)，法士特敏銳察覺到AMT已經(jīng)成為重卡自動變速器的一個重要發(fā)展方向。對此，法士特經(jīng)過10多年的正向研發(fā)、生產(chǎn)、推廣，率先推出法士特·智行集成式AMT，成功填補(bǔ)國內(nèi)商用車AMT領(lǐng)域的技術(shù)空白。
　　法士特在推動國內(nèi)商用車變速器自動化之路上未雨綢繆、先行先試，自主研發(fā)推出的集成式AMT引領(lǐng)行業(yè)潮流，以科技含量高、市場份額大和營運(yùn)效能優(yōu)的競爭優(yōu)勢，被冠以科技之星、市場之星、營運(yùn)之星的美譽(yù)，堪稱商用車的“自動擋之星”。

性能卓越 重卡自動擋的理想選擇

在商用車市場持續(xù)回暖的當(dāng)下，AMT逐漸成為主流，法士特·智行AMT以良好的口碑和信譽(yù)成為市場的不二選擇。

據(jù)介紹，目前法士特·智行AMT已完成濰柴、康明斯、玉柴等多家動力企業(yè)約30款天然氣發(fā)動機(jī)的匹配工作，與陜汽、解放青汽、柳汽、中國重汽等10多家整車企業(yè)完成配裝。
　　那么，法士特·智行AMT又憑借什么優(yōu)勢獨(dú)占鰲頭的？這自然離不開法士特集成式AMT的卓越性能。
　　首先，法士特·智行AMT完全對標(biāo)國際最先進(jìn)的技術(shù)，采用集成式設(shè)計(jì)理念，B10設(shè)計(jì)壽命為200萬公里，最高傳動效率為99.8％，相比國內(nèi)其他品牌AMT有著明顯的代差優(yōu)勢和性價比優(yōu)勢。
　　其次，法士特·智行基于法士特S變速器平臺開發(fā)，機(jī)電系統(tǒng)高度集成，外形簡潔；系統(tǒng)采用冗余設(shè)計(jì)，故障率更低；殼體采用全鋁合金壓鑄工藝，機(jī)械性能好；主要密封墊采用金屬襯墊，密封性能更好；經(jīng)典雙中間軸結(jié)構(gòu)，主箱以滑套代替同步器；SCU采用機(jī)電一體化設(shè)計(jì)理念，結(jié)構(gòu)緊湊，防水、防塵、抗震；滿足800萬次換擋的使用壽命；具有豐富的軟件功能，完全可適用各種車型、工況。
　　不僅如此，法士特始終堅(jiān)持的發(fā)展理念，50余年間圍繞多元化、高端化、細(xì)分化的市場布局，聚焦商用車傳動系統(tǒng)深度研發(fā)，在AMT領(lǐng)域已深耕十余載，產(chǎn)品覆蓋所有的細(xì)分市場，已形成“生產(chǎn)一代、試制一代、研發(fā)一代、構(gòu)思一代”的產(chǎn)品理念，并已完全掌握軟件正向開發(fā)全流程，產(chǎn)品更適合中國用戶以及路況的實(shí)際需求。
　　此外，法士特·智行AMT可針對不同品牌系列發(fā)動機(jī)及不同控制器做出相應(yīng)的測試標(biāo)定調(diào)整，周期僅需要2周時間；測試路況全，涵蓋高速、山區(qū)、國道及高原（海拔3000米以上）等測試驗(yàn)證；AMT邏輯優(yōu)化響應(yīng)迅速，針對天然氣發(fā)動機(jī)扭矩響應(yīng)延遲的特性，法士特·智行AMT在控制邏輯上進(jìn)行優(yōu)化，針對清扭、還扭條件下輸入軸上甩、轉(zhuǎn)速波動造成的舒適性等問題進(jìn)行特殊優(yōu)化；標(biāo)定數(shù)據(jù)庫豐富，天然氣發(fā)動機(jī)匹配種類多，法士特·智行AMT匹配經(jīng)驗(yàn)在同行中首屈一指；市場響應(yīng)迅速，針對用戶反饋的問題能快速通過軟件邏輯和硬件調(diào)整來對問題進(jìn)行快速處理。

降本增效 實(shí)力彰顯“中國智造”魅力

當(dāng)然，載貨車的屬性是生產(chǎn)資料，對于卡車用戶來說，安全、高效、低成本是決定物流運(yùn)輸是否賺錢的核心問題。一輛高性能的車輛不僅要在可靠性、穩(wěn)定性、舒適性等方面有著出色的表現(xiàn)，更要在動力性、油耗等方面有著過人之處，特別是在當(dāng)前運(yùn)輸成本不斷上升的背景下，怎樣最大化實(shí)現(xiàn)降本增效，這是所有卡車用戶所思考的共性問題。
　　黑龍江綏化用戶宋洪斌，因經(jīng)營需要，2020年7月購買了一輛550馬力（約合404kW）的陜汽德龍X5000牽引車，這款車配裝的就是法士特16擋智行AMT。
　　“我是跑物流運(yùn)輸?shù)?，從綏化到廣州，再到海南、新疆，法士特·智行用起來很輕松，而且非常省油，百公里油耗最低的時候只有28升，相比之前的手動擋車輛百公里油耗可節(jié)省6升左右?！?br>　　湖北雙進(jìn)物流有限公司負(fù)責(zé)人何大軍表示，“我們公司有140多輛物流運(yùn)輸車輛，年行駛總里程超過3000萬公里。在我們物流企業(yè)里，人力成本是一個大投入，車輛是另一個大投入，作為物流企業(yè)負(fù)責(zé)人，降本增效是我一直關(guān)注的問題?！?br>　　降什么？怎么降？在何大軍看來，首先就是降人力成本，要用先進(jìn)技術(shù)降低司機(jī)的勞動強(qiáng)度，降低人力投入，降低司機(jī)的運(yùn)營成本，配裝自動擋對跑長途的司機(jī)來說，駕駛起來更舒適、更安全。其次降運(yùn)營成本，要選擇更貼合營運(yùn)需求、更高效的車輛，降低養(yǎng)車成本，降低油耗等運(yùn)營成本，自動擋重卡有助于提高車輛燃油經(jīng)濟(jì)性，減少排放，并提升運(yùn)輸效率。
　　法士特·智行AMT真正做到了讓卡車用戶更好地降本增效。以近期銷售火爆的天然氣重卡為例，配裝法士特·智行AMT的天然氣重卡每百公里耗氣量相比競品減少1.5公斤，切實(shí)降低用戶運(yùn)營成本，提高了經(jīng)濟(jì)效益。
　　根據(jù)法士特相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，法士特·智行AMT以其集成式設(shè)計(jì)相比上一代模塊化設(shè)計(jì)節(jié)油3％，比手動擋變速器節(jié)油6％。
　　此外，法士特在AMT方面還有一個明顯優(yōu)勢，那就是一站式供貨，法士特可提供離合器＋AMT＋取力器＋液力緩速器＋油品的集成式交付方案。同時，AMT還有10擋～16擋多個系列產(chǎn)品，可最大程度滿足整車企業(yè)需求，為用戶創(chuàng)造價值，提供最佳的運(yùn)輸解決方案。
　　“法士特的AMT油耗低、重量輕、服務(wù)好，成本低于國際競品。法士特AMT的目標(biāo)是與機(jī)械變速器賣一樣的價格?！边@是法士特在新發(fā)展理念下對高質(zhì)量發(fā)展的生動踐行，讓每一位卡車司機(jī)有一臺信得過、開得起、用得好的AMT也是法士特矢志不渝的目標(biāo)。
　　時代在變、環(huán)境在變、運(yùn)輸場景也在變。法士特·智行集成式AMT憑借著高性能、低成本等方面的優(yōu)勢，為用戶創(chuàng)造了更安全、更高效、更舒適的運(yùn)營環(huán)境，以先進(jìn)的產(chǎn)品力和技術(shù)力彰顯了“中國智造”的活力和潛力。