2023汽車半導(dǎo)體生態(tài)峰會 || 瑞芯微譚亦威：瑞芯微的車載芯片應(yīng)用

以“鏈啟芯程·智造未來”為主題的“2023汽車半導(dǎo)體生態(tài)峰會暨全球汽車電子博覽會”，由廣東省工業(yè)和信息化廳、深圳市工業(yè)和信息化局、中國能源汽車傳播集團(tuán)指導(dǎo)，《中國汽車報》社主辦，愛集微承辦，于2023年9月26日至27日在深圳福田會議中心隆重召開。

本屆峰會堅持行業(yè)領(lǐng)袖峰會的高端定位，全面助力產(chǎn)業(yè)間深度融合與創(chuàng)新，推動上下游產(chǎn)業(yè)鏈伙伴攜手合作，共同構(gòu)建具有全球競爭力的汽車科技創(chuàng)新新生態(tài)。

峰會現(xiàn)場，多領(lǐng)域、多視角開展的20場特色活動，囊括主峰會、技術(shù)研討、項(xiàng)目路演、專業(yè)展覽、交流盛宴等，匯聚政、產(chǎn)、學(xué)、研、用、投等多個產(chǎn)業(yè)圈層，圍繞全球及中國汽車半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)熱點(diǎn)展開交流，峰會重點(diǎn)聚焦新技術(shù)、新趨勢，深入剖析汽車半導(dǎo)體各細(xì)分領(lǐng)域的發(fā)展機(jī)遇和挑戰(zhàn)，近百個精彩紛呈的演講，共同呈現(xiàn)出一幅專業(yè)而全面的思維圖景。

其中，在9月26日舉辦的“汽車電子部件及車規(guī)級芯片專場”，瑞芯微電子有限公司車載線產(chǎn)品負(fù)責(zé)人譚亦威，做了題為《瑞芯微車載產(chǎn)品線介紹》的精彩演講。

以下內(nèi)容為現(xiàn)場演講實(shí)錄：

譚亦威：各位領(lǐng)導(dǎo)、各位嘉賓下午好，瑞芯微的車載產(chǎn)品線分為前裝和后裝，今天主要跟各位分享我們針對前裝的芯片產(chǎn)品線和應(yīng)用場景，包括一些目前已有項(xiàng)目的進(jìn)展。

瑞芯微電子有限公司車載線產(chǎn)品負(fù)責(zé)人譚亦威

先簡單跟各位介紹一下瑞芯微的情況，瑞芯微成立于2001年，2020年A股上市，專注于集成電路設(shè)計及研發(fā)。公司規(guī)模接近1000人，總部在福建福州，在北京、上海、深圳、杭州均有研發(fā)和技術(shù)支持團(tuán)隊。瑞芯微持續(xù)跟進(jìn)先進(jìn)制程，在多個節(jié)點(diǎn)處于領(lǐng)先的地位，包括從.18到.11到65nm，到現(xiàn)在的22nm、14nm、8nm。RK3588M作為智能駕艙旗艦級AI-SoC，已經(jīng)通過了車規(guī)測試并實(shí)現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)。多年來，瑞芯微的產(chǎn)品從消費(fèi)類逐步過渡到AIoT并成為龍頭，我們不僅在做SoC本身，還在做各種操作系統(tǒng)的適配和優(yōu)化，除了安卓和Linux，我們還做了非常多的國產(chǎn)OS和Hypervisor，在芯片國產(chǎn)化的同時也保證軟件生態(tài)同樣具備競爭力。

未來，我們也會把汽車電子和機(jī)器視覺作為AIoT發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)。并在近期會優(yōu)先成立一個獨(dú)立于其他部門的車載事業(yè)部，包括單獨(dú)的業(yè)務(wù)和技術(shù)支持，為Tier1和主機(jī)廠提供專項(xiàng)服務(wù)，保證項(xiàng)目落地。

瑞芯微從2013年開始進(jìn)入了車載行業(yè)，之前部分消費(fèi)類芯片通過單獨(dú)的封裝和單獨(dú)的SDK，形成了PX系列，還有視覺RV系列，在13年到20年之間前裝量產(chǎn)的項(xiàng)目超過了60個，覆蓋了大半國產(chǎn)主機(jī)廠，也出口到海外的東南亞和歐洲等地。21年開始，隨著我們的第一顆芯片RK3358M通過車規(guī)測試后，瑞芯微正式進(jìn)入車載前裝，目前主推兩個系列，一個是RK-M系列，M意味著車規(guī)的同時也提供P2P的J工規(guī)和商規(guī)，實(shí)現(xiàn)Costdown。另一個RV即為Vision系列。目前在前裝已經(jīng)有超過45個定點(diǎn)項(xiàng)目。

目前瑞芯微的車載芯片主要面向6個市場，在全液晶儀表和智能駕艙這兩個市場，主要用我們RK-M的系列SoC。入門級是RK3358M芯片，國內(nèi)的前三大儀表廠都在基于這顆芯片做開發(fā)和量產(chǎn)；中控產(chǎn)品方面，瑞芯微也在國內(nèi)乘用車和商用車的主機(jī)廠有量產(chǎn)的經(jīng)驗(yàn)。中端檔位RK3568M，這顆SoC在原有算力檔位上增加了AI算力和雙千兆網(wǎng)口、多PCIe的接入能力，作為入門級駕艙芯片可以推到8攝3屏。

RK3588M是瑞芯微的旗艦級片，也是一顆出貨量超過KK級的國產(chǎn)化百KDMIPS檔位智能座艙芯片，已經(jīng)于4月通過了車規(guī)測試，并在國內(nèi)的兩家新能源乘用車主機(jī)廠都有定點(diǎn)，其中已經(jīng)有2款車型進(jìn)入量產(chǎn)。明年年初我們會通過RK3576M將中高檔位補(bǔ)齊，在60KDMIPS+ 4Tops，面向3個2K的屏幕，滿足目前從10萬到20萬元的智能駕艙需求。此外，我們正在規(guī)劃下一代旗艦芯片RK36xx，從而補(bǔ)齊10K到200K算力的智能座艙方案；

其次，是機(jī)器視覺產(chǎn)品線，就是我們的RV系列。芯片覆蓋從2個攝像頭到8個，算力從0.5T到2T，CPU從單核到四核，圖像處理能力從400萬到1400萬。主要是覆蓋5種典型應(yīng)用，包括：行車記錄儀、流媒體后視鏡、外電子后視鏡、AI攝像頭、法規(guī)件。我們在22年中就量產(chǎn)了前后裝的CMS，目前法規(guī)件包括新國標(biāo)行駛記錄儀和商用車雙預(yù)警也有較高的市場份額，尤其是前裝新國標(biāo)視頻機(jī)份額超過7成，瑞芯微RV系列方案在商用車主機(jī)廠領(lǐng)域占比已經(jīng)非常高，持續(xù)進(jìn)行前裝的定點(diǎn)和量產(chǎn)。

在音頻產(chǎn)品線方面，我們同步在開發(fā)DSP、Codec和PA。首顆DSP芯片RK3308M已經(jīng)量產(chǎn)，滿足16進(jìn)16出和音頻處理需求。明年年初還會發(fā)布高端DSP芯片RK2118M，集成了包括ASRC同步和SAI接口，面向64進(jìn)64出的高端車型。近期我們的2進(jìn)2出的Codec就會ES，也在同步開發(fā)數(shù)字和模擬PA。瑞芯微在復(fù)讀機(jī)和MP3等專業(yè)音頻市場經(jīng)驗(yàn)豐富，做音頻芯片和算法已接近20年，也會把積累的音頻能力放到車載場景去應(yīng)用。

全液晶儀表、智能駕艙、機(jī)器視覺、音頻以外，我們還在做一些前瞻性的預(yù)研，包括長距離傳輸、大算力AI。以滿足主控配套多屏多攝以及AI的擴(kuò)展的能力。瑞芯微深耕智能駕艙，提供高算力、多攝、多屏、車載軟件以及虛擬化，集成AI算力可以跨一些自駕域，集成豐富的U3/PCIe高速接口實(shí)現(xiàn)多5G、C-V2X的產(chǎn)品。車載軟件除了安卓和Linux，我們也在同國產(chǎn)化和開源的OS和Hypervisor合作，加速芯片和OS雙國產(chǎn)的進(jìn)程，給主機(jī)廠更多的國產(chǎn)化的適配和選擇。

RK3588M是瑞芯微的旗艦級智能駕艙芯片，集成了接近70億個晶體管、8nm的先進(jìn)工藝，8核的CPU、四核8EE的GPU，6Tops的AI算力，5500M的LPDDR5，以及全鏈路8K的ISP、編解碼和顯示。RK3588的綜合性能強(qiáng)大，其中GPU能力達(dá)到國產(chǎn)SoC的第一梯隊級別，充分滿足城市級高精度地圖的使用和渲染。針對駕艙提供16攝7屏，針對自駕應(yīng)用甚至可以接入28個攝像頭。

這顆芯片已經(jīng)在今年4月通過了AEC-Q100測試，并向國內(nèi)頭部的新能源主機(jī)廠進(jìn)行幾十K級別的供貨。CPU提供94K左右的算力、GPU提供大約950GFLOPS的算力，完全開放使用的6Tops- NPU和32MP30-ISP，我們和國內(nèi)前三大算法公司都有深度合作和算法移植適配。同時具備8K的同編同解以及7屏的異顯能力。

客戶選擇了3588，也選擇了豐富的軟件生態(tài)。除安卓和Linux，我們還提供AAOS和國產(chǎn)化OS，除業(yè)界通用的QNX，我們還提供國產(chǎn)化和開源Hypervisor，并支持客戶二次開發(fā)。瑞芯微針對主機(jī)廠需求深度定制了AAOS12，包括Camera/Display/Audio等大模塊的重新設(shè)計，會在10月中大版本凍結(jié)，并于明年年中在國產(chǎn)車型量產(chǎn)。虛擬化方面，我們跟黑莓深度合作1.5年，為了改善能效問題重新搭建了完整的多媒體框架RKVF，實(shí)現(xiàn)效率上的大幅提升。并在持續(xù)優(yōu)化迭代，正在釋放版本給數(shù)家Alpha客戶，并預(yù)計明年上半年實(shí)現(xiàn)大版本凍結(jié)。

瑞芯微是純國產(chǎn)芯片原廠，有從Android1.0開始的系統(tǒng)經(jīng)驗(yàn)，主機(jī)廠自研和自主生產(chǎn)已經(jīng)是大趨勢，我們會向主機(jī)廠提供超過90%的開源代碼，避免黑盒化的開發(fā)。針對平臺化開發(fā)的項(xiàng)目，我們會成立項(xiàng)目組專門客戶，覆蓋硬件、BSP、應(yīng)用，和Tier1/主機(jī)廠緊密耦合。 如果各位有任何需求或者想了解瑞芯微的情況，不論是客戶還是同行，都?xì)g迎隨時聯(lián)系我們，我們會針對前后裝車在持續(xù)投入，提供駕艙芯片、技術(shù)支持、解決方案，大家共同為中國芯在汽車行業(yè)的大規(guī)模落地共同奮斗。

謝謝。