2023汽車半導(dǎo)體生態(tài)峰會 || 安世李東岳: 助力汽車邁向高階自動駕駛安世準備好了

以“鏈啟芯程 · 智造未來”為主題的“2023汽車半導(dǎo)體生態(tài)峰會暨全球汽車電子博覽會”，由廣東省工業(yè)和信息化廳、深圳市工業(yè)和信息化局、中國能源汽車傳播集團指導(dǎo)，《中國汽車報》社主辦，愛集微承辦，于2023年9月26日至27日在深圳福田會議中心隆重召開。

在本次會議主峰會現(xiàn)場，安世半導(dǎo)體BG MOS中國區(qū)負責(zé)人李東岳發(fā)表了關(guān)于汽車邁向高階自動駕駛的主題演講。以下內(nèi)容為現(xiàn)場演講實錄：

安世半導(dǎo)體BG MOS中國區(qū)負責(zé)人李東岳

大家下午好！非常感謝主辦方給安世半導(dǎo)體一個機會，在這里給大家分享一下安世半導(dǎo)體是怎樣的公司。剛才很多領(lǐng)導(dǎo)都講得很專業(yè)，我們安世半導(dǎo)體主要是生產(chǎn)基礎(chǔ)半導(dǎo)的，所以大部分是小而美的器件。安世半導(dǎo)體在2022年全球營業(yè)額是在24億美金，超過1000億顆的出貨量，平均單體售價只有2分多美金一顆，我們生產(chǎn)的是半導(dǎo)體里邊最基礎(chǔ)的器件，基本上所有的電子產(chǎn)品都會用到安世的產(chǎn)品，所以我們說是小而美。安世半導(dǎo)體的分立器件在全球市場份額的占比達到了9.4%，是一家隸屬于中國聞泰科技全資控股的國際化全球半導(dǎo)體公司。

我們?nèi)蛴谐^15000多名優(yōu)秀的員工，這對安世現(xiàn)階段的成功與未來實現(xiàn)戰(zhàn)略目標打下非常好的基石，這15000多名員工涵蓋了全球各地，包括研發(fā)、市場、生產(chǎn)、銷售等所有的員工組成，我們非常重視開發(fā)職能，未來在人才上培養(yǎng)會加深我們的投資。

安世的產(chǎn)品是所有電子元器件最基礎(chǔ)的一個器件，基本上是任何一個手上的電子產(chǎn)品，包括我們的汽車、工業(yè)、消費、手機、電腦，包括我今天拿的話筒還是我們展廳的燈，所有的電子產(chǎn)品里都會有安世的影子，因為安世是所有電子線路組成里邊最基本的半導(dǎo)體器件。安世在分立器件、功率器件還有邏輯IC都是行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者。我們在各細分的種類里全球的排名位置都是第一、第二名的位置。

安世半導(dǎo)體實際上也是百年老店，擁有100 多年的專業(yè)技術(shù)與經(jīng)驗，過去安世半導(dǎo)體是隸屬于全球非常優(yōu)秀的享有盛譽的全球半導(dǎo)體的領(lǐng)先企業(yè)，包括飛利浦、恩智浦。我們在2017年從恩智浦半導(dǎo)體獨立出來，到2019年成為中國聞泰科技有限公司的全資子公司，我們創(chuàng)下了許多的第一，包括全球第一款的雙極型晶體管;包括全球第一款標準的SOT23封裝的產(chǎn)品，其中這個封裝的產(chǎn)品到今天為止超過50多年，現(xiàn)在每年還有幾十億顆的出貨量;還有全球第一個無引腳的二極管等。所以我們安世在過去創(chuàng)造了許多第一。在2019年以后，我們成為了聞泰科技有限公司的全資子公司，聞泰科技在取得新的所有權(quán)后，大力增加了對安世研發(fā)人才、前后端資源布局等的投入，其中也含兩個收購，一個是英國的新港晶圓廠，另外一個是在荷蘭的能源回收產(chǎn)品的公司NOWI。

安世的產(chǎn)品是最基本的器件，涵蓋了雙極型晶體管、二三極管、邏輯器件、ECD保護器件，還有MOS管，還有現(xiàn)在增加的產(chǎn)品種類包括氮化鉀、IGBT、碳化硅、模擬信號鏈的管理IC，可以說所有需要的分立器件都可以在安世做到一站式采購，公司的產(chǎn)品種類有超過15000多顆，每年我們會有800多顆新的產(chǎn)品出來。所有的產(chǎn)品在整個業(yè)界來講，不管是工藝、技術(shù)能力，還是性能、可靠性等都是全球領(lǐng)先的位置。

大家知道現(xiàn)在這兩年隨著高功率密度越來越多，還有新能源的發(fā)展趨勢的帶動，越來越多從汽車廠商和芯片廠商都非常關(guān)注所謂的三代半導(dǎo)體，安世也同樣推出了高性能的三代半產(chǎn)品，包括我們氮化硅的二極管與MOS管，還有車規(guī)級的氮化鉀-FET，這些產(chǎn)品在新能源電動車、通信、還有數(shù)據(jù)中心、高功率電力電源等都會有應(yīng)用到。

安世全球有接近1000多億顆的產(chǎn)品，這個產(chǎn)能的體量是全球目前為止最大的體量。我們所有的產(chǎn)品大部分都是通過自己5個集成垂直的工廠中生產(chǎn)，包括兩個前端，英國的曼徹斯特、德國的漢堡，還有三個后端，廣東、馬來西亞與菲律賓。另外我們兄弟企業(yè)在上海臨港投資的12寸晶圓廠，已經(jīng)成功下線了，未來給安世在拓展更大的市場上會更多的賦能。

半導(dǎo)體的市場里主要有4大趨勢：1、數(shù)據(jù)智能連接；2、電氣化；3、工業(yè)4.0、自動化；4、可持續(xù)能源的全面轉(zhuǎn)型升級。安世在應(yīng)對4個大趨勢已經(jīng)做好了準備。全球汽車半導(dǎo)體占全球半導(dǎo)體總量的比例不斷增加，汽車行業(yè)特別是新能源汽車對半導(dǎo)體的需求用量有3倍以上的增加; 未來新能源產(chǎn)業(yè)的構(gòu)建對半導(dǎo)體芯片的要求也提出了很多不同點，越來越多的智能數(shù)字連接需要更多的產(chǎn)業(yè)鏈支持，需要更好提高我們產(chǎn)品功率密度、提高效率，節(jié)省損耗; 未來接近80%的人口都會涉及到5G與6G網(wǎng)絡(luò)的連接; 未來在全球里我們會超過750億部設(shè)備的連接等。

安世半導(dǎo)體主要有五大業(yè)務(wù)板塊，最大的業(yè)務(wù)板塊來自于汽車，還有工業(yè)電源、云計算、消費類與手機板塊。安世是全球領(lǐng)先客戶的首選供應(yīng)商，不僅因為我們有非常好的品質(zhì)和非常好的性能， 還有全球的渠道布局。安世的愿景是致力于成為全球基本半導(dǎo)體的專家。

最后分享一下安世半導(dǎo)體在汽車產(chǎn)業(yè)的一些做法， 還有一些成果匯報，以及未來繼續(xù)加深我們在汽車上的布局。

在2022年，全球整個汽車半導(dǎo)體大約實現(xiàn)了640億美金，占全球半導(dǎo)體比例大概10.7%，這個數(shù)字不同的報告會有些偏差，總體趨勢是占比會不斷提高，如剛才很多領(lǐng)導(dǎo)講到，未來這個比例有可能是突破30%，當(dāng)然每一家調(diào)研機構(gòu)的報告不太一樣。我們看到的是從2022年 的640億美金上升到2027年接近1000億美金的規(guī)模，年復(fù)合增長率接近10.6%，安世對于每輛車使用的器件數(shù)量做了大概的統(tǒng)計，平均約有 600多片來自于安世的產(chǎn)品。正如我剛才所講安世的產(chǎn)品是小而美，我們一年的出貨量接近1000億顆，基本上汽車里邊所有的電子線路的組成里都會用到安世的產(chǎn)品。

我們看到汽車主要是四大趨勢：1、自動駕駛。未來到2030年有接近15%的車是完全自動駕駛；2、智能連接，2030年95%的車都要能夠?qū)崿F(xiàn)智能連接；3、汽車的共享，未來到2030年接近10%的車要能實現(xiàn)智能共享；4、電氣化，未來超過50%的車輛應(yīng)該都是新能源汽車。趨勢的變化主要由4大技術(shù)驅(qū)動：一是全球都在做節(jié)能減排，主要是“碳中和”，我們希望越來越少的二氧化碳的排放，能夠?qū)θ虻臏厥倚?yīng)有些貢獻。二是技術(shù)上我們做了很多的創(chuàng)新，不管是功率模塊方面的集成，還是新能源汽車里是成本占比最大的電池部分，能量密度的增加及成本的下降; 三是新能源充電基礎(chǔ)設(shè)施在不斷完善；四是越來越多新能源的玩家促進了新能源市場的發(fā)展，比如在2015與2021年比，接近5倍不同的新能源的model出來，這對整個新能源市場的驅(qū)動起了非常大的作用。

從金額來看，從傳統(tǒng)的汽車到新能源汽車，半導(dǎo)體的金額是以前3倍到4倍的增加。傳統(tǒng)的ICE到MHEV到PHEV再到純電，在純電部分對芯片的要求最多，主要分幾大塊產(chǎn)品： 一分立器件，主要是功率半導(dǎo)體，包括二三極管、ESD、包括碳化硅、IGBT，包括中低高壓的MOS，占比是比較高的；其次是PMIC、模擬IC、標準IC。這兩部分剛安世都有很大的相關(guān)性。另外就是其他的產(chǎn)品種類的分布。安世作為分立器件，功率半導(dǎo)體與邏輯IC主要的供應(yīng)商，我們也會全力做好服務(wù)，加強研發(fā)，加快產(chǎn)能布局，努力在中國新能源汽車的增長過程中貢獻更大的力量。

去年全球大概是640億美金的汽車半導(dǎo)體的體量，根據(jù)第三方的報告，到2027年這個體量會上升到1050億美金，相當(dāng)于在未來的幾年保持了10.6%年復(fù)合增長率。有些官方報道可能比這個會更加的激進一點。從應(yīng)用上來分析，未來增速最大的主要在自動駕駛上ADAS，整體年復(fù)合增長率達到18%；另外在電氣化，最主要是在功率半導(dǎo)體貢獻16%的年復(fù)合增長率；其次是智能網(wǎng)聯(lián)、娛樂系統(tǒng)、人機交互等。

安世半導(dǎo)體在2022年做了24億美金，接近49%的比例是來自于汽車應(yīng)用，今年這個比例應(yīng)該會超過50%，因為今年整體消費類的占比會往下調(diào)；其次是工業(yè)與電源這塊。產(chǎn)品方面除了我們原有的二三極管、MOS管、ESD、邏輯器件以外，在這幾年新產(chǎn)品的布局上增加了碳化硅、氮化鉀，IGBT，Module，還有電源管理IC，相信未來安世在汽車上面整體的占比會逐步增加。

根據(jù)過去幾年的記錄，2017年汽車半導(dǎo)體大概是380億美金，到了2022年接近640億美金，整個過程接近1.6倍的增長，安世半導(dǎo)體在汽車應(yīng)用方面2017年做了5.5億美金，到2022年大概做了11.1億美金，總體是跑贏在汽車半導(dǎo)體器件的增幅。這個成績一方面得益于安世在產(chǎn)品種類上的增加，更多的客服群體的涉獵，還有主要整體新能源汽車市場在這幾年的蓬勃發(fā)展，使我們在汽車方面得到了快速的成長。

安世已為應(yīng)對汽車行業(yè)的大幅增長做好了準備，會繼續(xù)保持在車規(guī)產(chǎn)品上的領(lǐng)先。1、堅持以創(chuàng)新為起點，加強對研發(fā)的投入，創(chuàng)新的產(chǎn)品組合，升級產(chǎn)品種類，不斷的提高產(chǎn)品的功率密度，提供高性能、高功率密度的碳化硅、氮化鉀、IGBT 還有模塊等產(chǎn)品。2、繼續(xù)保持國際化，繼續(xù)加深海外布局，同時深耕國內(nèi)本土的車廠及TIER1/2，提供更加接近國內(nèi)市場的技術(shù)和商務(wù)支持，過去兩年在上海與深圳成立了研發(fā)中心，在全球銷售與營銷團隊的建設(shè)上更加深入。3、保持全球領(lǐng)先制造的能力。不斷的提高經(jīng)濟高效的產(chǎn)品制造，大幅提高供應(yīng)鏈效應(yīng)，做好從工業(yè)化到車規(guī)級的生產(chǎn)，保質(zhì)保量的提升價值鏈條。4、堅持質(zhì)量至上。在汽車里最關(guān)心的是品質(zhì)，汽車產(chǎn)業(yè)鏈里我們要保證10年、15年甚至更長的時間。安世半導(dǎo)體是一家在業(yè)界少有的以10億為單位的品質(zhì)的管控標準PPB，大部分同行目前都是PPM，安世在車規(guī)認證里都會做到最高級別，內(nèi)部評估都是幾倍大于車規(guī)Q101的認證標準。安世有非常好的業(yè)務(wù)管道及服務(wù)團隊的布局，有非常豐富產(chǎn)品種類可以提供一站式的分立器件采購，再加上安世的產(chǎn)品有幾十年在車企里非常豐富的技術(shù)積累與服務(wù)，所為已成為全球汽車客戶的首選供應(yīng)商。我們希望安世未來能夠自動駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、電氣化、汽車共享等方面，為中國汽車半導(dǎo)體貢獻更大的力量。謝謝大家。