2023汽車半導體生態(tài)峰會 || 東軟集團李東陽：探索軟件融合汽車下的產業(yè)增量

以“鏈啟芯程· 智造未來”為主題的“2023汽車半導體生態(tài)峰會暨全球汽車電子博覽會”，由廣東省工業(yè)和信息化廳、深圳市工業(yè)和信息化局、中國能源汽車傳播集團指導，《中國汽車報》社主辦，愛集微承辦，于2023年9月26日至27日在深圳福田會議中心隆重召開。

本屆峰會堅持行業(yè)領袖峰會的高端定位，全面助力產業(yè)間深度融合與創(chuàng)新，推動上下游產業(yè)鏈伙伴攜手合作，共同構建具有全球競爭力的汽車科技創(chuàng)新新生態(tài)。

峰會現(xiàn)場，多領域、多視角開展的20場特色活動，囊括主峰會、技術研討、項目路演、專業(yè)展覽、交流盛宴等，匯聚政、產、學、研、用、投等多個產業(yè)圈層，圍繞全球及中國汽車半導體產業(yè)熱點展開交流，峰會重點聚焦新技術、新趨勢，深入剖析汽車半導體各細分領域的發(fā)展機遇和挑戰(zhàn)，近百個精彩紛呈的演講，共同呈現(xiàn)出一幅專業(yè)而全面的思維圖景。

其中，在9月26日舉辦的“軟件定義汽車專場”東軟集團華南大區(qū)副總經(jīng)理李東陽，做了題為《探索軟件融合汽車下的產業(yè)增量》的精彩演講。以下內容為現(xiàn)場演講實錄：

李東陽：東軟是軟件定義汽車時代車企創(chuàng)新的核心合作伙伴和產業(yè)變革的賦能者。作為行業(yè)領先的Tier1廠商，如何滿足車廠用戶的需求？首先軟件必須要平臺化，里面產生的面向服務的系統(tǒng)架構要抽出來，在此基礎上，軟硬件一系列的產品有序的耦合。

東軟集團華南大區(qū)副總經(jīng)理 李東陽

硬件方面，東軟已經(jīng)從基于云服務和應用發(fā)布的車機產品C3，到實現(xiàn)多屏互聯(lián)互通的C4，再到面向未來研發(fā)的C5整車人機交互平臺，實現(xiàn)了三代智能座艙產品的迭代。

隨著網(wǎng)關、車身控制域、座艙域控等多域更趨協(xié)同，內部耦合越來越大，外部耦合連接越來越小，這是必然的趨勢，東軟也始終走在行業(yè)的最前面。

軟件定義汽車，可以說是民用里最復雜、影響最廣的領域之一，并且承載了中國國運。東軟的汽車電子軟件業(yè)務覆蓋智能座艙域、車身控制域、智能網(wǎng)聯(lián)、導航服務、測試服務、人才培養(yǎng)共建ODC等領域，可以提供全棧式的專業(yè)性的服務。

軟件承載的是什么，怎么評價軟件？有非常復雜的方式，也有特別簡單的方式，就是用戶覺得它好用不好用，場景化有沒有用。東軟在定義場景有大量的場景模式，能夠與車廠、合作伙伴一起合作共贏，一起創(chuàng)作有趣的事情。

除此之外，東軟在智能通訊領域與全球20多家知名車廠合作100多款車型，具備百萬臺年產能，在中國及海外市場均實現(xiàn)量產。融合自主研發(fā)的V2X協(xié)議棧（VeTalk），推出的5G V2X BOX，市場占有率穩(wěn)居第一位，在云控平臺、測試系統(tǒng)，OBU、RSU，協(xié)議棧等，都可以穩(wěn)固為客戶提供成熟的產品和服務。

同時，東軟已經(jīng)提前做好了全球化的布局，不管在美國、德國、中國、日本、馬來西亞，都有分公司，在全球60多個國家和地區(qū)，都有多年的合作經(jīng)驗，成為了車廠有力的合作伙伴。也希望未來，我們能夠攜手更多合作伙伴，以開放、合作的態(tài)度共同探索軟件融合汽車下的產業(yè)增量。