2023汽車半導體生態(tài)峰會 || 豪威李鵬飛：拓展高性能模擬IC設計

以“鏈啟芯程·智造未來”為主題的“2023汽車半導體生態(tài)峰會暨全球汽車電子博覽會”，由廣東省工業(yè)和信息化廳、深圳市工業(yè)和信息化局、中國能源汽車傳播集團指導，《中國汽車報》社主辦，愛集微承辦，于2023年9月26日至27日在深圳福田會議中心隆重召開。

本屆峰會堅持行業(yè)領袖峰會的高端定位，全面助力產(chǎn)業(yè)間深度融合與創(chuàng)新，推動上下游產(chǎn)業(yè)鏈伙伴攜手合作，共同構建具有全球競爭力的汽車科技創(chuàng)新新生態(tài)。

峰會現(xiàn)場，多領域、多視角開展的20場特色活動，囊括主峰會、技術研討、項目路演、專業(yè)展覽、交流盛宴等，匯聚政、產(chǎn)、學、研、用、投等多個產(chǎn)業(yè)圈層，圍繞全球及中國汽車半導體產(chǎn)業(yè)熱點展開交流，峰會重點聚焦新技術、新趨勢，深入剖析汽車半導體各細分領域的發(fā)展機遇和挑戰(zhàn)，近百個精彩紛呈的演講，共同呈現(xiàn)出一幅專業(yè)而全面的思維圖景。      

其中，在9月26日舉辦的“汽車電子部件及車規(guī)級芯片專場”，豪威集團資深產(chǎn)品經(jīng)理李鵬飛，做了題為《拓展高性能模擬IC設計，豪威車規(guī)芯片注入新增長動力》的精彩演講。以下內(nèi)容為現(xiàn)場演講實錄：  

李鵬飛：我是來自豪威科技的李鵬飛，感謝愛集微的邀請，今天有機會給大家介紹一下豪威科技一些車規(guī)產(chǎn)品的進展。我今天演講的題目是《拓展高性能模擬IC設計，豪威車規(guī)芯片注入新增長動力》。

豪威集團資深產(chǎn)品經(jīng)理 李鵬飛

首先介紹一下豪威集團的發(fā)展歷程。豪威集團是2019年由三家公司合并成立的，第一是豪威科技、第二是韋爾股份、第三是思比科。第一家豪威科技主要從事的業(yè)務是圖像傳感器業(yè)務，成立于1995年，2000年在納斯達克上市，在2008年發(fā)布了第一顆車規(guī)級圖像傳感器芯片，經(jīng)過近十幾年的發(fā)展，公司現(xiàn)在已成為汽車圖像傳感器領域國際一線的品牌。韋爾股份是做消費類模擬產(chǎn)品的公司，它的主要產(chǎn)品是保護器件、電源管理芯片、模擬開關等。思比科是做手機和安防領域圖像傳感器的公司。在2019年合并之后，公司還陸續(xù)收購了一些其他業(yè)務，整合之后，目前整個集團年營收超200億元。

豪威集團現(xiàn)在有三大業(yè)務體系，第一部分是圖像傳感器解決方案，第二部分是模擬解決方案，第三部分是顯示解決方案。這三個解決方案目前應用到了國內(nèi)的多個行業(yè)當中，其中，手機、汽車、安防是公司目前最大的三個行業(yè)市場。另外，還進入了電腦、工業(yè)、可穿戴設備、物聯(lián)網(wǎng)、消費電子、醫(yī)療等行業(yè)。在這些行業(yè)中，我們基本上都和行業(yè)的頭部客戶建立了廣泛密切的聯(lián)系，是這些頭部客戶的戰(zhàn)略供應商。

在汽車領域，豪威集團布局較早，目前除了圖像傳感器和ISP等傳統(tǒng)優(yōu)勢品類外，近年還推出了LCOS、MCU、MOSFET/TVS、SERDES、PMIC/SBC、LDO、Automotive DIC等豐富的車規(guī)產(chǎn)品。在眾多的車用產(chǎn)品中，李鵬飛重點介紹攝像頭用電源管理芯片Camera PMIC和系統(tǒng)基礎芯片SBC。

我們第一顆電源管理芯片是來自攝像頭的一個電源管理芯片，就是camera PMIC，這是一個簡要的智能座艙和輔助駕駛供電的框圖，可以看到左邊的部分有毫米波雷達模組、攝像頭模組，右邊的部分有ECU，我們做的電源管理芯片包括這些綠色的部分，一個是攝像頭、毫米波雷達模組上面的PMIC，一個是給主機端SOC供電的低壓PMIC，這些低壓PMIC還有可能會通過級聯(lián)的方式，共同給SOC供電。同時，我們還做了一個高邊開關，用來控制攝像頭模組的開啟和關閉。

今天我們第一顆推出的產(chǎn)品是camera PMIC，ORX1210。這個產(chǎn)品的規(guī)格是輸入電壓4V到18V，是一個3路BUCK加一路LDO的產(chǎn)品，中壓BUCK的最大輸出電流在1.5安培，低壓BUCK的最大輸出電流在1.2安培，LDO的最大輸出電流在0.3安培，這個產(chǎn)品支持ASIL-B的功能安全等級。

接下來我們重點介紹一下給車載攝像頭模組供電的PMIC，這個PMIC用于給圖像傳感器和串行器供電。目前車載攝像頭模組已經(jīng)廣泛應用到了車身的各個位置，比如后視、環(huán)視、電子后視鏡、行車記錄儀、駕駛員監(jiān)控、乘員艙監(jiān)控、輔助駕駛、自動駕駛等多個應用領域，所以車載攝像頭的單車使用量在快速增長。隨著車載攝像頭使用量的增加，camera PMIC的用量也隨之增長，可以大概估算一下，2023年全球圖像傳感器出貨量大概在3億顆，camera PMIC的使用量大概有2億顆的水平。從全球來看，這也是一個比較大的市場。

這是ORX1210的功能特點，從右邊的功能框圖可以看到，這是一個3路BUCK加一路LDO的產(chǎn)品。下面介紹一下它的關鍵性能指標，中壓BUCK的輸入電壓4V到18V，輸出電壓2.5V到4V，最大輸出電流1.5安培，低壓BUCK的輸入電壓2.5V到5.5V，輸出電壓0.9到1.9V，最大輸出電流1.2安培，LDO的輸入電壓2.5到5.5V，輸出電壓1.6到3.3V，最大輸出電流0.3安培。整體來看，這個規(guī)格能覆蓋目前主流的圖像傳感器以及串行器的供電需求，這個產(chǎn)品符合ACQ-100的可靠性要求，工作的環(huán)境溫度范圍是-40℃到125℃。這顆產(chǎn)品支持三次OTP燒寫，方便客戶在使用的過程中多次修改配置。

LDO的電源紋波抑制比（PSRR）也表現(xiàn)良好，在1KHz到10KHz這個范圍是65DB，2MHz是45DB，根據(jù)我們在圖像傳感器的經(jīng)驗，這個指標已經(jīng)充分滿足了圖像傳感器對電源噪聲的要求。另外，這顆產(chǎn)品也支持展頻，用于減少對外部的電磁干擾。在封裝方面，這顆產(chǎn)品采用4mm*4mm的大小，24個pin，QFN封裝。在功能安全方面，我們提供ASIL-B和QM的版本，對于功能安全ASIL-B的版本，我們的開發(fā)過程遵循ISO262 V模型的要求，產(chǎn)品的功能安全引腳提供INTB、RSTB、GPIO等，高度集成了OV、UV、OC、OT、ABIST、CLK、REG CRC、I2C CRC、GND LOSS、Watchdog等功能安全機制，很好滿足了高安全等級車規(guī)場景應用需求。右邊的圖是功能安全模塊的示意框圖，可以看到，所有的功能模塊都有配套的檢測機制進行實時監(jiān)控，保障整個系統(tǒng)能夠可靠、有效的運行。

這是我們跟客戶一起開發(fā)的攝像頭模組，可以看到ORX1210可以配合X1F、X3J、X3C等豪威集團主流的圖像傳感器芯片來使用，在PCB尺寸方面，從大的24mm×24mm，到小的18mm×18mm，ORX1210都可以滿足布板的要求。在分辨率方面，ORX1210可以支持1MP、3MP，5MP、8MP的圖像傳感器，在應用方面，除了像環(huán)視等對功能安全要求不高的應用，像ADAS的應用，ORX1210也可以滿足要求。在產(chǎn)品的驗證方面，ORX1210可以提供EMC和電氣性能的測試報告，同時我們可以配合客戶去做一些EMC和電氣性能的測試。

這個產(chǎn)品目前的進展如何呢？產(chǎn)品規(guī)格書和工程樣品都已經(jīng)就緒，目前已經(jīng)分發(fā)到國內(nèi)多家Tier-1手上，他們正在做一些同步的驗證和開發(fā)的工作。AEC-Q100的報告大概在2024年Q1可以就緒，這顆產(chǎn)品的量產(chǎn)時間大概在2024年的Q1。其他的文檔和配套的開發(fā)板也都處于就緒的狀態(tài)，隨時可以提供給客戶驗證。

前面介紹了ORX1210的情況，除了這顆之外，因為現(xiàn)在的行業(yè)競爭壓力也比較大，所以我們還會推出一些性價比更高，尺寸更小的產(chǎn)品。這些產(chǎn)品正在和相關的客戶進行探討，預計會在明年的Q2推出，希望大家持續(xù)關注。

接下來我介紹一下我們公司系統(tǒng)基礎芯片SBC的情況。這是一個車身控制的簡單的應用框圖，我們可以看到，SBC的主要是提供通信和供電的能力。在介紹OKX0210之前，我們可以看到，圖中右邊的MCU、電機驅(qū)動、高邊開關，我們公司也有開發(fā)相關產(chǎn)品，后續(xù)會逐步推出。

對于SBC的產(chǎn)品，目前我們推出的OKX0210，是一個輕量化的LDO SBC，它的最大輸出電流是250毫安，基本上可以覆蓋主流的車規(guī)MCU的需要，它提供一路CAN 收發(fā)器，支持ASIL-B的功能安全等級。在這個產(chǎn)品出來之后，我們在這個產(chǎn)品基礎上會疊加更多的接口和功能，比如0到2路的LIN接口通信能力，高頻開關等。在這個產(chǎn)品的基礎上，我們未來還會疊加電機驅(qū)動等功能，也有可能集成DCDC，開發(fā)支持ASIL-D功能安全等級的產(chǎn)品。

從右邊的功能框圖可以看到，OKX0210可以提供兩路LDO供電，和一路高速CAN收發(fā)器。我們詳細介紹一下這個產(chǎn)品相關的參數(shù)，在系統(tǒng)供電方面，這兩路LDO，第一路VCC1支持3.3V和5V的輸出電壓，最大輸出電流250mA，可以覆蓋大部分MCU供電的需求。第二路VCC2輸出電壓是5V，最大輸出電流100mA，可以給周邊的一些外設供電。這個產(chǎn)品支持低功耗工作模式，在低功耗工作模式下，具有一個超低的靜態(tài)電流，比競爭對手低20%左右。在通信接口方面，這顆產(chǎn)品提供的高速CAN收發(fā)器，仲裁場速率可以達到1Mbps，CAN FD的數(shù)據(jù)段速率可以達到5Mbps，可以覆蓋現(xiàn)有客戶大部分的使用需求。同時，支持局部網(wǎng)絡喚醒機制，在診斷監(jiān)管方面，提供兩種形式的看門狗，一種是timeout，一種是windows，支持本地喚醒和CAN總線遠程喚醒兩種方式。

在功能安全機制方面，我們支持多種功能安全機制，比如OV, UV, OT, ABIST, SPI CRC等，這個產(chǎn)品的功能安全等級是ASIL-B。在內(nèi)部發(fā)生一些嚴重錯誤的時候，這個產(chǎn)品可以支持跛行模式，就是提供一個LIMP Pin，給外部上報一些錯誤。OKX0210現(xiàn)在可以提供哪些交付件呢？目前文檔已經(jīng)就緒，包括產(chǎn)品的數(shù)據(jù)手冊、安全手冊、FMEDA文檔等，還有一些評估板都已經(jīng)準備就緒，目前的樣品正在內(nèi)部測試中，預計2023年Q4可以給客戶送樣。

這是OKX0210的評估套件，這個評估板可以提供一個標準CAN通信的BOM表，也支持外部PNP以優(yōu)化系統(tǒng)散熱，支持KL30的連接，可以直接連接蓄電池供電，可以支持一些主流的車載MCU。

以上就是我對我們公司目前PMIC和SBC兩個產(chǎn)品的介紹。更多的產(chǎn)品，可以下來做進一步的溝通。這是我的聯(lián)系方式以及我們公司的公眾號，有需要的朋友可以保存一下，希望更多的朋友下來和我們聯(lián)系，交流未來的發(fā)展趨勢，形成一些合作。

謝謝大家。