張?zhí)烊未恚浩瞥皟?nèi)卷式”競爭，民營經(jīng)濟(jì)大有可為
3月5日，聽完政府工作報(bào)告后，全國人大代表、天能控股集團(tuán)黨委書記、董事長張?zhí)烊蜗蛴浾哒勂鹆烁惺?。“今年政府工作?bào)告?zhèn)涫芷诖?，尤其是在外部壓力加大、?nèi)部困難增多的復(fù)雜形勢下，大家都高度關(guān)注：經(jīng)濟(jì)如何抓？就業(yè)如何保？難題如何解？聽了報(bào)告，我得到了答案，增強(qiáng)了信心?！彼f。
據(jù)了解，此次張?zhí)烊螏?0份建議，其中包括制訂《低空空域管理法》、制訂《人工智能管理法 》等與前沿技術(shù)息息相關(guān)的建議，也有打造動力電池全生命周期安全閉環(huán)、優(yōu)化氫能產(chǎn)業(yè)政策等推動新能源產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的建議，還有不少為了促進(jìn)消費(fèi)、擴(kuò)大內(nèi)需而提出的優(yōu)化稅收政策的建議，切實(shí)為當(dāng)前新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了可靠、可信、可用的方案?！吨袊噲?bào)》記者就重點(diǎn)關(guān)注話題，對張?zhí)烊芜M(jìn)行了采訪。
中國汽車報(bào)：今年兩會您主要關(guān)注哪些領(lǐng)域和議題？
張?zhí)烊危?/strong>今年兩會我?guī)砹岁P(guān)于制訂《低空空域管理法》的議案、關(guān)于制訂《人工智能管理法》的議案。在當(dāng)前新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革深入發(fā)展的背景下，新興經(jīng)濟(jì)增長領(lǐng)域呈現(xiàn)出蓬勃的發(fā)展態(tài)勢，現(xiàn)有的法規(guī)制度已難以滿足實(shí)際需求，制訂新的法律法規(guī)具有緊迫性和必要性。
兩會召開前，我深入基層一線，走訪調(diào)研了浙江、江蘇、安徽等地的20多家企業(yè)，召開了10余場座談會，廣泛聽取各界意見建議，經(jīng)過認(rèn)真梳理和反復(fù)論證，圍繞新質(zhì)生產(chǎn)力、科技創(chuàng)新、數(shù)字經(jīng)濟(jì)、鄉(xiāng)村振興和共同富裕等重大議題，計(jì)劃提交20余件議案和建議。這些建議、議案立足新發(fā)展階段，緊扣高質(zhì)量發(fā)展主題，反映了企業(yè)發(fā)展的實(shí)際需求，也體現(xiàn)了人民群眾的普遍關(guān)切。
中國汽車報(bào)：目前，動力電池行業(yè)產(chǎn)能過剩，但利用率低，優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能不足，尤其隨著“價(jià)格戰(zhàn)”加劇，鋰電行業(yè)形勢嚴(yán)峻，如何推動電池產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展？
張?zhí)烊危?/strong>當(dāng)前，動力電池行業(yè)整體產(chǎn)能過剩，但真正高質(zhì)量、高安全性、具備長期競爭力的產(chǎn)能仍然不足。隨著“價(jià)格戰(zhàn)”加劇，市場呈現(xiàn)出“低端過剩、高端短缺”的局面。部分低端產(chǎn)能由于技術(shù)落后、產(chǎn)品安全性不足，難以滿足市場需求，而高性能電池、長壽命電池、快充電池等優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能仍然供不應(yīng)求。
我認(rèn)為，要推動電池產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，一是要強(qiáng)化技術(shù)創(chuàng)新，突破行業(yè)痛點(diǎn)。二是推動供需匹配，提高產(chǎn)能利用率。引導(dǎo)企業(yè)優(yōu)化產(chǎn)能布局，根據(jù)市場需求合理擴(kuò)產(chǎn)，避免無序投資。三是加強(qiáng)梯次利用與回收，降低資源浪費(fèi)。發(fā)展動力電池全生命周期管理體系，推進(jìn)退役電池梯次利用，提高資源利用效率。四是優(yōu)化產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同，提升核心競爭力。推動國際化布局，在東南亞、歐洲等市場尋找新的增長點(diǎn)。
中國汽車報(bào)：目前動力電池回收的難點(diǎn)、痛點(diǎn)主要在哪里？
張?zhí)烊危?/strong>動力電池回收市場規(guī)模大，電池流向管理難度大。動力電池退役路徑復(fù)雜，涉及汽車廠商、4S店、維修點(diǎn)、二手車市場、個(gè)人用戶等多個(gè)環(huán)節(jié)，缺乏統(tǒng)一的流向管理。天眼查APP顯示，國內(nèi)動力電池相關(guān)回收企業(yè)注冊超過4萬家，這就意味著電池的流向管理存在較大難度，目前部分動力電池回收材料被非正規(guī)市場分流，無法流向合規(guī)企業(yè)。廢棄的動力電池流入非正規(guī)市場造成環(huán)境污染與安全隱患。
今年兩會我?guī)砹恕蛾P(guān)于打造動力電池全生命周期安全閉環(huán) 推動電池循環(huán)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的建議》，建議構(gòu)建動力電池全生命周期的生態(tài)體系，強(qiáng)化溯源體系數(shù)字化建設(shè)；建立動力電池碳足跡標(biāo)準(zhǔn)體系，加快產(chǎn)業(yè)鏈綠色低碳轉(zhuǎn)型；加強(qiáng)規(guī)范性企業(yè)的資質(zhì)審核，加大對白名單企業(yè)的政策扶持；完善再生原料標(biāo)準(zhǔn)體系，擴(kuò)大優(yōu)質(zhì)再生原料進(jìn)口規(guī)范和規(guī)模，保障資源供應(yīng)；規(guī)范引導(dǎo)動力電池回收行業(yè)信息的公開化，防止資本無序重復(fù)擴(kuò)張。
中國汽車報(bào)：人工智能技術(shù)的飛速發(fā)展，能為動力電池領(lǐng)域或能源產(chǎn)業(yè)帶來怎樣的助益？
張?zhí)烊危?/strong>政府工作報(bào)告提出的“推動商業(yè)航天、低空經(jīng)濟(jì)等新興產(chǎn)業(yè)安全健康發(fā)展。加快制造業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型?！睆?qiáng)調(diào)的“持續(xù)推進(jìn)‘人工智能+’行動，將數(shù)字技術(shù)與制造優(yōu)勢、市場優(yōu)勢更好結(jié)合起來?！薄巴苿涌萍紕?chuàng)新和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新融合發(fā)展”都為天能集團(tuán)下一步發(fā)展指明了方向，天能也一直踐行實(shí)業(yè)報(bào)國的初心不變。
近年來，我們通過智能制造、數(shù)字營銷、數(shù)字研發(fā)等數(shù)字化關(guān)鍵舉措，全力構(gòu)建智慧天能，應(yīng)用5G + AI技術(shù)實(shí)現(xiàn)柔性制造和供應(yīng)鏈協(xié)同，人均效率提高了80%，單位能耗降低了23%。正如報(bào)告所言，這種“技術(shù)迭代+場景落地”的雙向突破，將推動新能源產(chǎn)業(yè)從“制造”向“智造”躍遷。
從競爭力提升角度，我們希望人工智能在推動新能源產(chǎn)業(yè)升級、智能制造、能源管理等方面發(fā)揮更大作用。一方面，憑借AI技術(shù)打造智能化、無人化的先進(jìn)生產(chǎn)制造體系，降低生產(chǎn)成本，提高產(chǎn)品質(zhì)量，增強(qiáng)我國新能源產(chǎn)品在國際市場的價(jià)格與品質(zhì)競爭力。另一方面，借助人工智能構(gòu)建更完善的能源管理平臺，推動智能電網(wǎng)、能源儲存與調(diào)度優(yōu)化，提高新能源利用效率。未來，中國人工智能產(chǎn)業(yè)應(yīng)加快標(biāo)準(zhǔn)制定和核心技術(shù)攻關(guān)，在全球競爭中掌握主動權(quán)，推動智能能源和綠色科技深度融合，助力“雙碳”目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。
中國汽車報(bào)：在推動經(jīng)濟(jì)向新向好發(fā)展過程中，民營企業(yè)能起到怎樣的作用？
張?zhí)烊危?/strong>前不久，習(xí)近平總書記出席民營企業(yè)座談會，強(qiáng)調(diào)“新時(shí)代新征程民營經(jīng)濟(jì)發(fā)展前景廣闊、大有可為，廣大民營企業(yè)和民營企業(yè)家大顯身手正當(dāng)其時(shí)”，傳遞出了“促進(jìn)民營經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展、高質(zhì)量發(fā)展”的時(shí)代最強(qiáng)音，讓民營企業(yè)家吃下安心謀發(fā)展的“定心丸”。浙江是民營經(jīng)濟(jì)大省，省領(lǐng)導(dǎo)第一時(shí)間在全省傳達(dá)貫徹總書記的重要講話精神，系統(tǒng)解讀黨中央關(guān)于“兩個(gè)毫不動搖”“三個(gè)沒有變”的方針政策，鼓勵(lì)民營企業(yè)進(jìn)一步找準(zhǔn)定位、搶抓機(jī)遇、加快發(fā)展。作為來自浙江民營經(jīng)濟(jì)一線的代表，我倍感振奮，也深感責(zé)任重大。
政府要完善政策法規(guī)，引導(dǎo)企業(yè)綠色發(fā)展，提供激勵(lì)措施，如綠色金融、碳市場建設(shè)、稅收優(yōu)惠等；搭建產(chǎn)學(xué)研合作平臺，助力企業(yè)攻克技術(shù)難題。企業(yè)自身需強(qiáng)化環(huán)保意識，主動投入研發(fā)，升級生產(chǎn)工藝，降低能耗與污染。
為激發(fā)民營經(jīng)濟(jì)活力，我建議政府進(jìn)一步放寬市場準(zhǔn)入，拓寬民營企業(yè)融資渠道，降低融資成本。期待給予民營企業(yè)公平參與項(xiàng)目招投標(biāo)機(jī)會，減少行政審批流程，讓民營企業(yè)能輕裝上陣，在經(jīng)濟(jì)向新向好發(fā)展中釋放更大潛能。
中國汽車報(bào)：今年政府工作報(bào)告提到要破除“內(nèi)卷式競爭”，該如何應(yīng)對這種競爭方式？
張?zhí)烊危?/strong>“內(nèi)卷式競爭”在各行各業(yè)都不鮮見，政府工作報(bào)告把這個(gè)問題提到了新高度，對新能源企業(yè)而言是重大利好。一直以來，新能源產(chǎn)業(yè)作為風(fēng)口產(chǎn)業(yè)吸引了大量資本，企業(yè)間盲目擴(kuò)張產(chǎn)能，導(dǎo)致市場供需失衡，產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重，進(jìn)而引發(fā)激烈的“價(jià)格戰(zhàn)”，利潤空間被不斷壓縮。政府下決心整治“內(nèi)卷式競爭”，勢必營造更加公平的市場競爭環(huán)境。天能集團(tuán)將聯(lián)合政府、行業(yè)伙伴共同推動電池產(chǎn)業(yè)鏈合規(guī)化運(yùn)作，通過“數(shù)智化+供應(yīng)鏈”模式整合上下游資源，推動整個(gè)新能源行業(yè)朝著技術(shù)驅(qū)動、創(chuàng)新發(fā)展的方向邁進(jìn)，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展。
