李海樺代表：建議擴(kuò)大氫內(nèi)燃機(jī)試點(diǎn)范圍、探索國(guó)七與新能源深度結(jié)合

探索內(nèi)燃機(jī)綠色、低碳發(fā)展，中國(guó)企業(yè)一直在路上。今年兩會(huì)，全國(guó)人大代表、廣西玉柴機(jī)器股份有限公司設(shè)備智能物聯(lián)技術(shù)高級(jí)主任工程師李海樺就帶來(lái)相關(guān)建議。

推動(dòng)氫發(fā)動(dòng)機(jī)示范

當(dāng)前全球氫能產(chǎn)業(yè)仍在快速發(fā)展。我國(guó)出臺(tái)了多部支撐氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策和國(guó)家規(guī)劃，其中包括氫燃料內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)的規(guī)劃支持；國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃啟動(dòng)實(shí)施的“新能源汽車(chē)”重點(diǎn)專(zhuān)項(xiàng)中，也發(fā)布了“重型商用車(chē)混合動(dòng)力專(zhuān)用氫內(nèi)燃機(jī)關(guān)鍵技術(shù)”的研究?；趪?guó)家政策和重大專(zhuān)項(xiàng)的支持，氫內(nèi)燃機(jī)的開(kāi)發(fā)取得新的突破，當(dāng)前亟待開(kāi)展氫內(nèi)燃機(jī)的系統(tǒng)性測(cè)試驗(yàn)證和示范化。

李海樺建議國(guó)家相關(guān)部委和省區(qū)市通過(guò)政策鼓勵(lì)，支持開(kāi)展氫發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)試點(diǎn)和實(shí)車(chē)示范運(yùn)行。加大制氫、儲(chǔ)氫、運(yùn)氫、加氫、用氫等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)投入，降低氫能使用成本，盡快形成產(chǎn)業(yè)規(guī)?；?。通過(guò)政策鼓勵(lì)建立氫發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，加強(qiáng)氫發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)與上下游企業(yè)的合作，形成完整的產(chǎn)業(yè)鏈條，共同推動(dòng)氫發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。加強(qiáng)氫發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)專(zhuān)業(yè)人才的培養(yǎng)，積極開(kāi)展氫發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的國(guó)際合作。

加強(qiáng)國(guó)七與新能源深度結(jié)合

國(guó)家第七階段重型車(chē)污染物排放標(biāo)準(zhǔn)（國(guó)七）的制定和實(shí)施，有利于提高我國(guó)車(chē)企在國(guó)際市場(chǎng)的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力和話(huà)語(yǔ)權(quán)。隨著新能源汽車(chē)的推廣，混合動(dòng)力重型車(chē)得到不斷發(fā)展，市場(chǎng)份額逐步擴(kuò)大，有效降低了碳排放和污染物排放。然而重型車(chē)混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)在排放標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證時(shí)，仍采用傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)的排放測(cè)試循環(huán)（如WHTC），不利于混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)的高熱效率、低碳低排放特性的發(fā)揮。

因此，李海樺建議國(guó)七排放標(biāo)準(zhǔn)的研究與制訂深度結(jié)合新能源汽車(chē)推廣和重型車(chē)電動(dòng)化進(jìn)程，制定針對(duì)重型車(chē)混合動(dòng)力專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)的排放測(cè)試循環(huán)和測(cè)試方法，使混動(dòng)重型車(chē)實(shí)際使用中保持高熱效率、低碳低排放特性的同時(shí)，盡可能少增加成本。通過(guò)發(fā)布針對(duì)混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)鼓勵(lì)企業(yè)開(kāi)展更高效的混動(dòng)重型車(chē)新技術(shù)的研發(fā)，推動(dòng)重型車(chē)持續(xù)健康發(fā)展和更大的節(jié)能降碳減排的貢獻(xiàn)。