胡劍江委員：完善汽車產業(yè)“出?！钡膮f(xié)作協(xié)調機制

海關總署的數(shù)據顯示，2024年，我國汽車出口保持較快增長，全年出口量達到640.7萬輛，同比增長22.7％，繼續(xù)位居世界第一；全年汽車商品累計出口金額2338.2億美元，同比增長11.7％。
　　“這兩年我國已經成為汽車出口第一大國，但也面臨諸多挑戰(zhàn)?！比珖f(xié)委員、香港經濟民生聯(lián)盟監(jiān)事委員會副主席胡劍江認為，要完善汽車產業(yè)“出?！钡膮f(xié)作協(xié)調機制，助力中國汽車應對挑戰(zhàn)，實現(xiàn)更好地“走出去”。

汽車“出海”面臨新挑戰(zhàn)
　　目前，我國汽車“出?！泵媾R一系列新的挑戰(zhàn)。其中，既有美國、歐盟等抬高電動汽車進口關稅的問題，也有日益嚴苛的標準法規(guī)、知識產權等技術壁壘，還存在海外市場品牌知名度不夠，以及地緣局勢、海運通道不暢等多重因素影響。由此，很多中國車企都表示，希望建立多層面的指導支持機制。
　　胡劍江多年來一直關注中國汽車產業(yè)發(fā)展及中國汽車“出?！?，并對相關情況有一定研究。今年全國兩會期間，胡劍江對中國汽車產業(yè)“出?！碧岢隽俗约旱目捶āＫJ為，要完善汽車產業(yè)“出海”的行業(yè)協(xié)會體系，加強與政府部門的溝通協(xié)作，并建立車企與供應鏈的協(xié)調機制，促進資源共享與降本增效。
　　現(xiàn)階段，中國車企盡管在汽車出口數(shù)量上不斷增長，但在海外的營銷、服務體系建設上還相當不足，難以適應中國汽車“出?！笨焖侔l(fā)展的現(xiàn)實需求。與此同時，中國車企在海外陌生的地方，無論是自建營銷服務體系、打造服務網絡，還是尋找與當?shù)亟涗N商合作，以及投資建廠等，都需要了解當?shù)氐恼叻ㄒ?guī)及相關標準，也需要了解辦理相關具體業(yè)務要與哪些部門或機構進行對接。為此，中國車企迫切希望海外有了解當?shù)厍闆r、可以牽線搭橋、能為中國車企提供規(guī)范服務的支撐體系。
　　“我們要構建海外市場當?shù)氐姆阵w系，為中國車企提供全方位支持。”胡劍江認為，只有構建了面向中國車企的服務體系，才能使中國車企更好地適應海外市場，強化中國車企對外合作以及與當?shù)貦C構協(xié)作、交涉的能力，實現(xiàn)中國車企在海外更好地落地。
　　積極參與規(guī)則制定
　　中國車企在“出?！敝校瑥倪M入海外市場到具備一定話語權，其實不僅僅要靠良好的產品品類和品質，更要靠規(guī)則的參與制定。積極參與海外當?shù)丶皣H標準、規(guī)則的制定與修訂，是中國車企提升國際競爭力、擁有更多話語權的基礎。
　　“積極參與國際規(guī)則制定，有利于應對種種貿易限制?！痹诤鷦磥?，中國車企能參與國際標準、規(guī)則的制修訂，不僅意味著能力的提升，也會讓自己在海外市場獲得更多主導權，對于應對種種壁壘和市場風險，無異于有了更好的“防火墻”。
　　作為全國政協(xié)提案委員會委員，胡劍江一直關注著中國汽車產業(yè)發(fā)展，不斷開展實地調研，積極建言獻策，多次提案支持產業(yè)發(fā)展、青年人才培養(yǎng)、積極融通香港與內地經濟發(fā)展。同時，他還積極與相關部門和政協(xié)委員密切溝通，確保提案能夠真正反映產業(yè)實際及社情民意，推動相關政策的制定與落地。另外，胡劍江還發(fā)揮自身香港經濟民生聯(lián)盟監(jiān)事會副主席等多個社團組織中職務的作用和優(yōu)勢，為產業(yè)發(fā)展建言獻策。
　　2025年是“十四五”收官之年，也是為“十五五”開局筑基的重要之年。胡劍江說，他會牢牢把握正確的履職方向，繼續(xù)以高度的責任感和使命感，認真履職盡責，為國家及產業(yè)的高質量發(fā)展貢獻智慧和力量。
　　對于中國汽車產業(yè)在快速發(fā)展、走向世界的過程中所取得的成績和面臨的挑戰(zhàn)，胡劍江也準備在今年全國兩會期間提出自己的建議。他始終認為，中國車企“出海”不僅是車企國際化、品牌全球化的重要路徑，也是中國汽車產業(yè)發(fā)展壯大、國家實力強盛的標志之一?！岸啻氩⑴e，保障我國汽車企業(yè)在海外的發(fā)展權益意義重大。”胡劍江說。