2022汽車半導(dǎo)體生態(tài)峰會演講實(shí)錄|豪威集團(tuán)劉琦：豪威集團(tuán)自動駕駛賦能者

以“智鏈未來 本立而道生”為主題的“2022張江汽車半導(dǎo)體生態(tài)峰會暨全球汽車電子博覽會”由《中國汽車報》社主辦，張江高科、愛集微、浦東新區(qū)投資促進(jìn)二中心承辦，11月7日-8日在上海張江科學(xué)會堂隆重舉行。

本屆峰會邀請了以半導(dǎo)體為核心的全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車生態(tài)鏈企業(yè)高管、知名分析師與投資機(jī)構(gòu)、中外行業(yè)大咖參加，瞄準(zhǔn)新智能汽車與能源汽車技術(shù)前沿，就科創(chuàng)+產(chǎn)業(yè)+金融進(jìn)行深度交流，為汽車半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)發(fā)展貢獻(xiàn)智慧和力量。同時，通過趨勢分享、前沿技術(shù)碰撞、投資邏輯解讀以及全球汽車電子博覽會，共同探討全球巨變下的汽車半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，為業(yè)界充分展示汽車電子最新發(fā)展成果與趨勢，打造國際化一流汽車半導(dǎo)體領(lǐng)域展示平臺。

其中，在11月8日舉辦的“主峰會”，豪威集團(tuán)汽車事業(yè)部總經(jīng)理劉琦做了題為《豪威集團(tuán)自動駕駛賦能者》的精彩演講，以下內(nèi)容為現(xiàn)場演講實(shí)錄：

劉琦：非常感謝主辦方的邀請，我今天分享的內(nèi)容分成兩部分，第一部分會簡單匯報豪威集團(tuán)最新的狀況，以及汽車事業(yè)部的規(guī)劃，第二部分從技術(shù)維度跟大家分享本公司主力產(chǎn)品線和技術(shù)趨勢。

豪威集團(tuán) 汽車事業(yè)部總經(jīng)理 劉琦

首先介紹豪威集團(tuán)，由四家公司組成，豪威科技、韋爾股份、華清和斯必克，豪威科技是華人創(chuàng)辦的，也是最早用CMOS技術(shù)去做圖像傳感器的公司，韋爾是以模擬產(chǎn)品線為主，華清是分銷業(yè)務(wù)公司，斯必克是做中低端的圖像傳感器的半導(dǎo)體企業(yè)。這四家公司在2019年完成合并。集團(tuán)母公司韋爾股份在A股上市，完成合并后在2020年集團(tuán)收購了新思半導(dǎo)體、新農(nóng)科技等幾家不同的半導(dǎo)體公司，重組以后在2021年成為正式更名豪威集團(tuán)。

重組以后整個集團(tuán)的業(yè)務(wù)分成三部分，三個BU，一個是傳統(tǒng)的傳感器，還有一個是模擬產(chǎn)品線，再就是觸控與顯示解決方案的產(chǎn)品線。全球員工超過3000人，擁有的專利超過4000個，產(chǎn)品有12大品類，每年的出貨量超過135億顆。

2021年集團(tuán)的營收是37億美元，是一家立足中國，76%營業(yè)額來自中國，又在全球多地有研發(fā)中心，通過利用全球的人力資源服務(wù)全球的客戶。

產(chǎn)品應(yīng)用的行業(yè)也是包括各行各業(yè)，從手機(jī)、汽車電子、安防監(jiān)控、可穿戴、電腦、平板、物聯(lián)網(wǎng)、消費(fèi)電子、工業(yè)、醫(yī)療都有涉獵。

完成重組以后，集團(tuán)大的策略圍繞核心三條產(chǎn)品線不斷去拓展產(chǎn)品的領(lǐng)域，利用集團(tuán)的各種IP不斷提高產(chǎn)品IP的利用效率。持續(xù)完善產(chǎn)品組合3+N，3就是3個BU，N就是在3個BU的基礎(chǔ)上利用集團(tuán)的優(yōu)勢不斷開拓新的產(chǎn)品線。這是在半導(dǎo)體行業(yè)能夠安身立命的優(yōu)勢，集團(tuán)本身是一家橫跨幾個大的行業(yè)的半導(dǎo)體公司，最主力的產(chǎn)品線圖像傳感器，在手機(jī)、安防和汽車三個不同的領(lǐng)域，不同領(lǐng)域?qū)夹g(shù)的訴求都是不一樣的。比如說手機(jī)一直在追求更快更新的速度、更小的像素、更高分辨率。對于汽車而言，需要很高的可靠性，更寬的寬動態(tài)，需要去克服不同的應(yīng)用場景，現(xiàn)在LED的普及要求汽車的圖像傳感器對LED防閃爍的功能提出要求；安防對近紅外的效率都有很高的要求，三個不同的領(lǐng)域可以互相幫助。比如手機(jī)領(lǐng)域小像素的技術(shù)，這幾年在汽車上幫到汽車產(chǎn)品快速推出更有競爭力的產(chǎn)品。同樣汽車寬動態(tài)的技術(shù)，可以隨著手機(jī)拍照的要求越來越高，手機(jī)上對于寬動態(tài)的技術(shù)要求提出了更多的需求，在各個領(lǐng)域都有的積累，可以快速把不同領(lǐng)域的優(yōu)勢應(yīng)用在不同的領(lǐng)域，推出一些更有競爭力的產(chǎn)品。

回到汽車，豪威集團(tuán)在汽車領(lǐng)域已經(jīng)有17年的歷史，剛剛很多專家演講都提到了，汽車本身是一個需要時間積累、需要時間驗(yàn)證的一個行業(yè)，汽車行業(yè)相對來講也是保守的，它對很多產(chǎn)品的選擇也是希望能夠選擇一些有質(zhì)量保證，有很好記錄的產(chǎn)品。豪威集團(tuán)現(xiàn)在的汽車傳感器產(chǎn)品已經(jīng)在全球很多車上在用，每年的汽車圖像傳感器的出貨超過1億顆，基本上平均每年每輛車都有一顆以上。

從工藝的角度，在北美和中國都有自己專門的汽車工藝團(tuán)隊(duì)。設(shè)計上，在中國、歐洲、日本、美國都有自己的設(shè)計團(tuán)隊(duì)，算法主要是在中國和美國，圖像處理團(tuán)隊(duì)在中國和美國都有相應(yīng)的團(tuán)隊(duì)。整個系統(tǒng)應(yīng)用的團(tuán)隊(duì)主要在中國和挪威，哪里有客戶哪里就有豪威的系統(tǒng)應(yīng)用團(tuán)隊(duì)。另外還有專門汽車的質(zhì)量和功能安全的團(tuán)隊(duì)，這些團(tuán)隊(duì)都跟終端客戶走的非常緊，客戶在哪里就服務(wù)到哪里。

豪威集團(tuán)在汽車領(lǐng)域經(jīng)建立了非常強(qiáng)大專用的汽車質(zhì)量和供應(yīng)鏈的團(tuán)隊(duì)，同時有非常好的客戶基礎(chǔ)，現(xiàn)在幾乎全球所有的車廠都是客戶，技術(shù)橫跨不同的領(lǐng)域，已經(jīng)有了非常好的一片可以開發(fā)各種各樣汽車產(chǎn)品的土壤。去年開始集團(tuán)定了一個新策略，希望把自己變成一家平臺型的汽車半導(dǎo)體公司，圍繞核心的產(chǎn)品線不斷去開拓自己的領(lǐng)地，在規(guī)劃當(dāng)中的產(chǎn)品包括傳輸類、射頻類的產(chǎn)品，這些都在規(guī)劃當(dāng)中。

豪威現(xiàn)在的圖像傳感器是最主力的汽車產(chǎn)品，年出貨量超過1億顆，今年會有一個硅基液晶的產(chǎn)品量產(chǎn)，也會有一些汽車的電源類產(chǎn)品推出，明年是汽車事業(yè)部產(chǎn)品的大年，會有更多新的汽車產(chǎn)品的推出，包括最熱門的MCU的產(chǎn)品，其中一樣的分立器件還有觸控顯示驅(qū)動的產(chǎn)品，包括高速傳輸?shù)漠a(chǎn)品。

整個汽車的圖像傳感器大的發(fā)展趨勢，是對圖像傳感器的需求越來越強(qiáng)烈，基本上形成4+4+3+3+3的格局，第一個4就是圖里面的測試，需要4顆的測試攝像頭，第二個4是我們中國市場非常受歡迎的一個應(yīng)用是自動泊車的應(yīng)用，這個需要4顆環(huán)視攝像頭，ADAS的功能大概需要根據(jù)不同的解決方案需要1-3顆棵前視的攝像頭，另外隨著明年法規(guī)的放開，傳統(tǒng)的后視鏡和艙內(nèi)的后視鏡都有可能被攝像頭取代，會帶來1-3顆攝像頭需求的增長。另外因?yàn)檐囕v發(fā)展到L3以上的自動駕駛以后，對駕駛員提出新的要求，在L3自動駕駛的狀態(tài)下車需要知道駕駛員的狀態(tài)，方便駕駛員和車之間做控制權(quán)的交接，L3駕駛員監(jiān)控模式也是一個標(biāo)配，會帶來攝像頭的增量。

2025年前后，每輛車上的圖像傳感器的數(shù)量會平均高達(dá)10顆，到2023年單車的攝像頭用量會超過13顆，最多可能要到19顆的量級。

車上的圖像傳感器應(yīng)用分成三類，一類是用于機(jī)器視覺，主要是用ADAS圖像，一類是人類視覺的應(yīng)用，第三類是座艙類。

第一類從機(jī)器視覺來講，首先因?yàn)殡S著對自動駕駛速度的要求在提高，從過去自動跟車到高速公路場景的自動駕駛，過去可能是80公里，到現(xiàn)在120公里或者將來150公里，對于圖像傳感器的分辨率提出更高的要求，只有更高的分辨率才能讓人看得更高更遠(yuǎn)范圍更廣。另外，對寬動態(tài)也會提出更多的要求，車的使用場景非常復(fù)雜，汽車本身是一個安全類的產(chǎn)品，它對網(wǎng)絡(luò)安全、功能安全都有自己越來越高的要求。

從環(huán)視這個維度，主要是跟車內(nèi)的屏的應(yīng)用是密切相關(guān)，隨著車內(nèi)的屏幕的尺寸越來越大，車內(nèi)給人看的環(huán)視攝像頭的要求越來越高，過去VGA30萬像素的攝像頭流行了很多年，從去年開始，130萬像素的環(huán)視基本上成了標(biāo)配，未來3-5年隨著車內(nèi)屏的分辨率的不斷提升，環(huán)視攝像頭有望向300萬、500萬像素更高的分辨率提升。同時，環(huán)視對低光的性能也有非常強(qiáng)烈的需求，希望在晚上倒車的時候能看得比人更清楚。另外，環(huán)視應(yīng)用主要跟自動泊車做融合，除了對圖像的色彩提出要求，也對算法和人類視覺的融合提出了一些要求。

最后是艙內(nèi)攝像頭發(fā)展趨勢，座艙內(nèi)攝像頭在未來自動駕駛逐漸升級的背景下，基本上會成為標(biāo)配。艙內(nèi)使用環(huán)境比較特殊，另外它對于隱私各方面都有相應(yīng)的要求，基本上艙內(nèi)是以兩類為主，一類是全局?jǐn)z像頭，需要用紅外線補(bǔ)光和攝像頭去做同步。另外，因?yàn)榕搩?nèi)檢測攝像頭和娛樂攝像頭的融合，使RGB-IR雙模的攝像頭成為一個趨勢，豪威在這個領(lǐng)域有較多年的積累，尤其是在安防領(lǐng)域?qū)τ诩t外敏感度提升的技術(shù)，這兩年都拿過來往車內(nèi)導(dǎo)入。豪威本身在車內(nèi)攝像頭的領(lǐng)域市場定位處于領(lǐng)先的地位，也會不斷的突出一些新的產(chǎn)品，希望能夠保持自己在這個領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。

謝謝大家。

（注：以上速記內(nèi)容未經(jīng)本人確認(rèn)）