2022汽車半導體生態(tài)峰會演講實錄|普迪飛賈峻：車規(guī)級芯片的挑戰(zhàn)與提升

以“智鏈未來 本立而道生”為主題的“2022張江汽車半導體生態(tài)峰會暨全球汽車電子博覽會”由《中國汽車報》社主辦，張江高科、愛集微、浦東新區(qū)投資促進二中心承辦，11月7日-8日在上海張江科學會堂隆重舉行。

本屆峰會邀請了以半導體為核心的全球智能網聯汽車生態(tài)鏈企業(yè)高管、知名分析師與投資機構、中外行業(yè)大咖參加，瞄準新智能汽車與能源汽車技術前沿，就科創(chuàng)+產業(yè)+金融進行深度交流，為汽車半導體產業(yè)發(fā)展貢獻智慧和力量。同時，通過趨勢分享、前沿技術碰撞、投資邏輯解讀以及全球汽車電子博覽會，共同探討全球巨變下的汽車半導體產業(yè)鏈發(fā)展，為業(yè)界充分展示汽車電子最新發(fā)展成果與趨勢，打造國際化一流汽車半導體領域展示平臺。

其中，在11月7日舉辦的“汽車電子部件及車規(guī)級芯片專場”，普迪飛半導體技術(上海)有限公司中國區(qū)市場副總裁賈峻做了題為《車規(guī)級芯片的挑戰(zhàn)與提升》的精彩演講，以下內容為現場演講實錄：

賈峻：非常感謝大家的熱情，我今天演講的主題是車規(guī)級芯片的挑戰(zhàn)與提升。

普迪飛半導體技術(上海)有限公司 中國區(qū)市場副總裁 賈峻

普迪飛公司在1991年成立，到今年已經有31年的歷史，大概2000年在納斯達克上市。早年主要是幫助大型流片廠提升他們的良品率水平，幫助他們做數據分析，發(fā)現缺陷，從而在提升良品率方面起到作用。在這一過程中，開發(fā)出了這些用于做半導體數據分析的平臺軟件，目前以SaaS模式和軟件銷售為主。

在車載電子方面，普迪飛現在和國際上很多知名企業(yè)，其實很多是跟汽車電子相關的公司做緊密合作，國內開始跟車載芯片的設計公司進行緊密合作。目前普迪飛在全球大概有400名員工，上海有70名員工。

從市場來講，剛才大家談了很多跟車載芯片相關的經驗分享。一輛車本身的芯片有不同的分類，要求有不同的級別。車規(guī)級芯片比消費類和工業(yè)類的要求更高。車輛的電氣化是一個趨勢，大概35%的整車成本是電子系統(tǒng)，這個比例越來越高。所以這些都對車規(guī)級芯片的設計、認證以及測試，包括整個生命周期的應用都提出了更高的挑戰(zhàn)。

今天主要談三個方面的內容，作為一個車規(guī)級芯片的公司，可能也會碰到三方面的挑戰(zhàn)，這三方面主要是從數據分析需求、產品篩選能力、質量零缺陷三個角度來看可能存在的問題，以及如何去提升，也會講普迪飛在這些領域里面會給大家什么樣的幫助。

在數據分析的需求方面，半導體產業(yè)鏈是一個非常長的產業(yè)鏈，每個環(huán)節(jié)都會產生大量的數據，如果在某個環(huán)節(jié)發(fā)現了問題，有可能是在前面一個環(huán)節(jié)產生的，最有效的方式是要能夠掌握全產業(yè)鏈數據。涉及到車規(guī)級的話，可追溯性變得非常重要，如果車在路上出現問題可能是由一個芯片造成的，芯片產生的根本原因在哪里，要能夠追溯過去，并且能夠舉一反三，找到還有可能哪些車在路上會出現這種情況。

這需要有能力來掌握這些數據，從芯片設計開始到制造、封測、應用環(huán)節(jié)，這里面有兩個維度，即怎么從原始數據到一個可分析的數據，它的核心區(qū)別在于數據有沒有清理，它的格式有沒有對齊。希望最終的數據分析工程師，80%的精力花在數據分析上，而不是數據整理和清洗上。同時，海量的數據有沒有足夠的性能，有沒有合理的數據架構，能夠保證這些數據得到高效的分析。把數據從數據庫里面讀上去，還有新的數據裝載的數據庫，都是需要有非常好的性能來實現。

看全生命周期的數據分析，在每一個環(huán)節(jié)都有不同類型的數據，來源也是不一樣的，這些數據希望在集中的數據庫，將來不管用什么數據分析方式，都可以進行端到端的分析。可追溯性是一個在車規(guī)級芯片里非常關鍵的因素，既要知道哪個芯片出了問題，以及這個芯片從哪個范圍來的，在什么位置，以及在這個出問題芯片周圍的芯片它們有沒有問題，要達到這樣追溯的程度，才能夠保證在出問題的時候有一個全程的掌握。要實現這點，就要在整個生產過程中，對這顆芯片的前生、今世、將來都有一個追溯的條碼，這樣才能夠實現全程的追溯。

在車規(guī)級產品篩選方面，特別是對于新品設計公司，如果原來是做消費類電子，可能根據自己的理解，根據產品的功能要求，去做相應的測試。但是在車規(guī)級里有很多規(guī)范的要求需要進行測試。這些測試數據到了相應的芯片公司會進行分析，有產品規(guī)格發(fā)生變化你也可以做及時的調整。國際上比較先進的廠家，在芯片設計和第三方之間有非常緊密的互動和聯動，會對在線的測試數據進行實時監(jiān)控，也可以實時的進行測試規(guī)則的調整，這些需要建立數據交換網絡來實現，這些也是做車規(guī)級產品的時候可能需要額外增加的能力。

現在講端到端，已經延伸到芯片的設計環(huán)節(jié)，從它的布局布線、分析，這些是在EDA環(huán)節(jié)，是西門子做的事情。普迪飛現在跟西門子聯手，打通了從EDA到芯片測試這個中間環(huán)節(jié)，可以把兩邊的數據整合起來，幫助大家更好的更有效的分析它的根本原因出在什么地方。

我的演講就到這里，謝謝大家。

（注：以上速記內容未經本人確認）