2022汽車半導(dǎo)體生態(tài)峰會演講實錄|思特威邵科：車規(guī)級CMOS圖像傳感器，釋放智能汽車感知芯能量

以“智鏈未來 本立而道生”為主題的“2022張江汽車半導(dǎo)體生態(tài)峰會暨全球汽車電子博覽會”由《中國汽車報》社主辦，張江高科、愛集微、浦東新區(qū)投資促進(jìn)二中心承辦，11月7日-8日在上海張江科學(xué)會堂隆重舉行。

本屆峰會邀請了以半導(dǎo)體為核心的全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車生態(tài)鏈企業(yè)高管、知名分析師與投資機(jī)構(gòu)、中外行業(yè)大咖參加，瞄準(zhǔn)新智能汽車與能源汽車技術(shù)前沿，就科創(chuàng)+產(chǎn)業(yè)+金融進(jìn)行深度交流，為汽車半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)發(fā)展貢獻(xiàn)智慧和力量。同時，通過趨勢分享、前沿技術(shù)碰撞、投資邏輯解讀以及全球汽車電子博覽會，共同探討全球巨變下的汽車半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，為業(yè)界充分展示汽車電子最新發(fā)展成果與趨勢，打造國際化一流汽車半導(dǎo)體領(lǐng)域展示平臺。

其中，在11月7日舉辦的“感知專場”，思特威（上海）電子科技股份有限公司汽車芯片部副總裁邵科做了題為《車規(guī)級CMOS圖像傳感器，釋放智能汽車感知芯能量》的精彩演講，以下內(nèi)容為現(xiàn)場演講實錄：

邵科：各位來賓，朋友們，大家上午好！我來自思特威的邵科，今天非常高興能夠在這邊與大家一起交流一下圖像傳感器在智能汽車中的一些應(yīng)用，以及我們思特威這方面的一些產(chǎn)品。

思特威（上海）電子科技股份有限公司 汽車芯片部副總裁 邵科

簡單介紹一下思特威，我們成立于2011年，到現(xiàn)在近十多年的發(fā)展經(jīng)歷，近十多年我們一直在整個傳感器的技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品研發(fā)中。我們今年5月份成功登陸了科創(chuàng)板。

圖像傳感器近幾年在大家的生活中有越來越多的廣泛應(yīng)用，原來在手機(jī)上應(yīng)用比較多一些，但是現(xiàn)在包括各種消費(fèi)類的無人機(jī)、大家出行的掃碼，以及大家在家里用的網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)等等方面，內(nèi)部都有圖像傳感器在中間作為一個數(shù)據(jù)的來源。在這些方面，我們思特威產(chǎn)品目前覆蓋四大領(lǐng)域，安防、監(jiān)控和機(jī)器視覺。我們近幾年處于出貨第一的地位，去年我們手機(jī)和車載的圖像傳感器也在陸續(xù)量產(chǎn)過程中。

在汽車方面，隨著近幾年整個新能源以及造車新勢力的快速發(fā)展，整個新能源汽車在乘用車的占比越來越高，今年預(yù)計可能會達(dá)到600萬輛這樣一個級別，這也帶動了整個傳感器在車上應(yīng)用的快速發(fā)展。乘用車每年的用量會有一些起起伏伏，但是對于整個傳感器在車上用量，每年有著越來越高的占比，未來五到十年我們覺得處于非常高速的發(fā)展過程中。

圖像傳感器作為一個主要的圖像信息來源，在應(yīng)用上大概有三類應(yīng)用。第一類是比較常規(guī)的，原來車上都會有的，標(biāo)清的那些倒車后視，近兩年發(fā)展成環(huán)視。第二類的ADAS是這兩年熱門的話題，這個上面會有前視、側(cè)視、自動泊車感知類的智能應(yīng)用。隨著前面兩類應(yīng)用的普及，在艙內(nèi)，從后裝向前裝發(fā)展，有DMS、OMS這些圖像傳感器應(yīng)用場。

分類來看，在影像應(yīng)用上面，原來很多時候倒車后視，從原來30萬標(biāo)清到100萬或者更高的分辨率。近兩年環(huán)視慢慢成為新能源的標(biāo)配，也是改善大家駕駛體驗的非常好的影像系統(tǒng)，有了環(huán)視之后，對于很多新的駕駛用戶來講，他在整個倒車、停車、避讓上面會有非常好的駕駛體驗提升。在這個上面，也已經(jīng)從原來倒車的30萬變成100萬，成為近幾年的主流。隨著中高端車發(fā)展，還會往200萬、300萬發(fā)展，因為車內(nèi)的顯示屏分辨率越來越高，圖像分辨率提高會給大家?guī)砀玫挠跋耋w驗。

對傳感器來講有比較關(guān)鍵的一些需求，因為是給駕駛員看的，需要在晚上有更好的成像。同時整個功耗對傳感器的穩(wěn)定性也是有非常重要的幫助。

第二大類應(yīng)用，車載感知ADAS應(yīng)用，在這個領(lǐng)域目前主要有兩大塊，一個是前視，另外一個是側(cè)視或者周視，它們兩者結(jié)合，使得現(xiàn)在能夠達(dá)到L2+的級別。這里面對我們傳感器也會有新的一些技術(shù)需求，除了常規(guī)的在一些產(chǎn)品中我們需要有出色的性能，對于整個算法識別，整個環(huán)境中的物體有非常大的幫助，同時對功能安全有更高的要求，對于我們傳感器作為其中的一個部件，也會提出更多的需求。同時現(xiàn)在更高階的應(yīng)用，對于一些交通信號燈的識別也會有新的要求，交通信號燈廣泛使用LED作為整個來源，LED是脈沖驅(qū)動的方式，在一個頻率周期里面并不是全部打開，也是根據(jù)環(huán)境亮度或者根據(jù)本身使用需求，來選擇整個開始的脈沖周期，這個對于圖像傳感器的常規(guī)曝光方式是比較大的挑戰(zhàn)，這個會對算法帶來一定的挑戰(zhàn)，這個也是我們作為圖像傳感器研發(fā)廠家需要去解決的一些問題，后面會有視頻展示。

ADAS和艙內(nèi)這些需求，剛才鄭總也介紹了，現(xiàn)在自動駕駛的幾個級別，L3以下的話，還不能脫離駕駛員的接管，這里面DMS非常重要，因為沒有DMS做一些聯(lián)動的話，對整個安全性都不能保證。從去年開始到今年，隨著ADAS一些配置的上升，DMS整個需求也在快速上升過程中。對艙內(nèi)的話，除了DMS，現(xiàn)在座艙娛樂也成為了艙內(nèi)比較熱門的應(yīng)用場景，乘用車都會碰到艙內(nèi)攝像頭監(jiān)控艙內(nèi)乘客的行為，除了做監(jiān)控之外，也會慢慢成為艙內(nèi)娛樂的場景，它可以去做一些視頻對話、視頻錄制等等方面的應(yīng)用，這個也會越來越多用在整車上面。行車記錄儀則是比較常見的部分。

對于這些，我們在原有的基于安防和機(jī)器視覺傳感器的基礎(chǔ)上，開發(fā)了在車上更加有優(yōu)勢的一些技術(shù)，在動態(tài)范圍上，因為晚上車燈直射場景，對動態(tài)范圍有比較大的要求，我們也是會針對不同的應(yīng)用場景，開發(fā)了不同的技術(shù)。一些高速行駛過程中，我們會使用相應(yīng)的技術(shù)。同時車規(guī)認(rèn)證上面，功能安全是非常重要的環(huán)節(jié)，我們?nèi)プ鯝SIL D流程認(rèn)證和ASIL B產(chǎn)品認(rèn)證。系統(tǒng)性能升級的話，我們有低功耗技術(shù)和ISP二合一技術(shù)。

這里有一個簡單的視頻展示，展示我們100萬像素在晚上全彩成像的結(jié)果，右邊是兩個圖片，我們在隧道中會把曝光時間拉的比較長，導(dǎo)致我們在隧道口的成像受到限制，這個對環(huán)視和自動駕駛都會帶來一些影響，我們基于一些特定的技術(shù)，能夠?qū)崿F(xiàn)艙內(nèi)艙外整個成像良好的性能。對于LED防閃爍，我們開發(fā)了LFS特有防閃爍的功能，這個對于后面算法的識別是一個比較關(guān)鍵的性能部分。同時前面也提到，我們會對一些客戶有需求，我們會把一些ISP集成到里面去，使得系統(tǒng)在性能、功耗、整個設(shè)計上面得到比較好的優(yōu)化。對一些更大分辨率的sensor，或者更多細(xì)分領(lǐng)域，我們也需要更多合作伙伴和我們搭配一套比較好的系統(tǒng)，能夠更好的實現(xiàn)這些功能。

我們在車上面，雖然從安防和機(jī)器視覺轉(zhuǎn)過來做的時間不長，其實我們在去年整個車sensor上面的應(yīng)用全球排第四的地位，同時國內(nèi)我們作為全研發(fā)國產(chǎn)化的公司，目前在國內(nèi)的市場份額排第二。

給大家介紹一下我們現(xiàn)在在車規(guī)的一些產(chǎn)品。影像類，現(xiàn)在從100萬到300萬都已經(jīng)有相應(yīng)的產(chǎn)品在量產(chǎn)或者在送樣。對于感知類，我們目前已經(jīng)發(fā)布了200萬、300萬的產(chǎn)品，后面800萬的產(chǎn)品也會很快發(fā)布。艙內(nèi)應(yīng)用，我們有200萬的sensor，后面也會相應(yīng)的一些sensor在近期發(fā)布。我們目前在整個車載應(yīng)用上面所有系列都已經(jīng)能夠覆蓋它。

同時車載感知其實發(fā)展的時間不是很長，近兩年大家都是在解決有一些有無的問題，環(huán)視裝的越來越多，ADAS配置率越來越高，這個方面我們想大家一起探索各個發(fā)展的技術(shù)，包括sensor除了800萬，業(yè)內(nèi)我們看到有1500萬或者更高的。這個需要我們和合作伙伴一起，因為光有sensor解決不了整個應(yīng)用的問題，也需要ISP、SOC等等，大家有更好的配合發(fā)展的話，我相信我們后面能夠更好的去推動整個智能產(chǎn)品在車上面的發(fā)展。

我今天就講到這里，謝謝大家。

（注：以上速記內(nèi)容未經(jīng)本人確認(rèn)）