2022汽車(chē)半導(dǎo)體生態(tài)峰會(huì)演講實(shí)錄|富瀚饒文俊：艙內(nèi)艙外ISP產(chǎn)品應(yīng)用趨勢(shì)
以“智鏈未來(lái) 本立而道生”為主題的“2022張江汽車(chē)半導(dǎo)體生態(tài)峰會(huì)暨全球汽車(chē)電子博覽會(huì)”由《中國(guó)汽車(chē)報(bào)》社主辦，張江高科、愛(ài)集微、浦東新區(qū)投資促進(jìn)二中心承辦，11月7日-8日在上海張江科學(xué)會(huì)堂隆重舉行。
本屆峰會(huì)邀請(qǐng)了以半導(dǎo)體為核心的全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)生態(tài)鏈企業(yè)高管、知名分析師與投資機(jī)構(gòu)、中外行業(yè)大咖參加，瞄準(zhǔn)新智能汽車(chē)與能源汽車(chē)技術(shù)前沿，就科創(chuàng)+產(chǎn)業(yè)+金融進(jìn)行深度交流，為汽車(chē)半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)發(fā)展貢獻(xiàn)智慧和力量。同時(shí)，通過(guò)趨勢(shì)分享、前沿技術(shù)碰撞、投資邏輯解讀以及全球汽車(chē)電子博覽會(huì)，共同探討全球巨變下的汽車(chē)半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，為業(yè)界充分展示汽車(chē)電子最新發(fā)展成果與趨勢(shì)，打造國(guó)際化一流汽車(chē)半導(dǎo)體領(lǐng)域展示平臺(tái)。
其中，在11月7日舉辦的“感知專(zhuān)場(chǎng)”，上海富瀚微電子股份有限公司汽車(chē)電子事業(yè)部市場(chǎng)經(jīng)理饒文俊做了題為《艙內(nèi)艙外ISP產(chǎn)品應(yīng)用趨勢(shì)》的精彩演講，以下內(nèi)容為現(xiàn)場(chǎng)演講實(shí)錄：
饒文?。捍蠹疑衔绾茫医又劭偼轮v，我們富瀚從2018年開(kāi)始切入到前裝產(chǎn)品市場(chǎng)，目前我們?cè)谂搩?nèi)艙外都有比較好的應(yīng)用，邵總分享的很多觀點(diǎn)跟我們公司都是不謀而合的，因?yàn)榇蠹叶际沁@條產(chǎn)線上。
上海富瀚微電子股份有限公司 汽車(chē)電子事業(yè)部市場(chǎng)經(jīng)理 饒文俊
首先講的是艙內(nèi)DMS，艙內(nèi)DMS應(yīng)用目前還是以1280×720p的100萬(wàn)為主的，國(guó)產(chǎn)配置率還不是很高，但是它后面的需求會(huì)越來(lái)越強(qiáng)烈，尤其是后面法規(guī)要把這塊落地下來(lái)。而且從配置上來(lái)講，我們現(xiàn)在配合整車(chē)廠的項(xiàng)目都是切換到200萬(wàn)的應(yīng)用。法規(guī)之后，他們肯定要標(biāo)配了。除了功能行為識(shí)別，還要做情緒識(shí)別。在這個(gè)領(lǐng)域里面怎么能夠做虹膜區(qū)分，還有陰陽(yáng)眼，現(xiàn)在很多算法在這兩個(gè)點(diǎn)上都是很難分辨的。陰陽(yáng)眼會(huì)直接讓你看不到眼球，在DMS領(lǐng)域，ISP在這塊可能要做特別的處理。
座艙OMS這塊，主要是200萬(wàn)，座艙娛樂(lè)可能是最主要的，大家在車(chē)內(nèi)打視頻電話什么的。后面的需求是500萬(wàn)，300萬(wàn)這檔目前還沒(méi)有需求。它的一個(gè)主要功能，除了座艙娛樂(lè)之外，還會(huì)有更多的遺留物檢測(cè)、活體檢測(cè)。它的數(shù)量也會(huì)上升到2個(gè)，目前我們都是前排內(nèi)后視鏡裝一個(gè)，然后副駕駛這個(gè)位置裝一個(gè)，后面三排座椅的話會(huì)延伸到3個(gè)。這里有一個(gè)問(wèn)題，那就是低照全彩，怎么解決低照全彩？這塊比較難說(shuō)。高動(dòng)態(tài)范圍，很多座艙，包括早期的產(chǎn)品，很多都是不支持看動(dòng)態(tài)的，那怎么能夠在座艙里面把很多艙外的景色做進(jìn)去，呈現(xiàn)出一個(gè)更好的畫(huà)質(zhì)效果呢。
智能座艙內(nèi)部發(fā)展，我們現(xiàn)在跟整車(chē)廠聊的最多的是DMS跟OMS融合，現(xiàn)在DMS跟OMS都是放在有點(diǎn)靠?jī)?nèi)后視鏡位置，后面OMS分辨率做到500萬(wàn)以后，全部都可以看到。對(duì)于DMS跟OMS怎么融合，滿足智能座艙駕駛員監(jiān)測(cè)的需求，滿足娛樂(lè)的需求，很多廠商都已經(jīng)在做了，對(duì)于ISP怎么取這個(gè)圖，怎么對(duì)圖像處理，則會(huì)提出更高的要求。
這是360全景環(huán)視，當(dāng)前主要的配置，2022年或者往后的車(chē)企，基本上是130萬(wàn)環(huán)視往上，主要功能是360全景?，F(xiàn)在我們已經(jīng)上升到200萬(wàn)、300萬(wàn)，這是主流的趨勢(shì)。在200萬(wàn)和300萬(wàn)里面它的功能安全肯定是必備的，不僅要參與更多的行車(chē)記錄、自動(dòng)泊車(chē)開(kāi)發(fā)，還要解決低照可見(jiàn)的問(wèn)題，噪聲抑制。
后面是行車(chē)記錄儀，目前在國(guó)內(nèi)的整車(chē)廠商，它的配置比較高，基本上都會(huì)有200萬(wàn)的攝像頭。但是往后發(fā)展的話，我們認(rèn)為它要被環(huán)視和前視取代掉，尤其是大算力中心越來(lái)越強(qiáng)勢(shì)的情況下，完全可以把行車(chē)記錄儀調(diào)整為看前視的，因?yàn)橹饕褪怯涗浌δ?，做好編碼之后就可以滿足客戶使用了。
最近喊的很火的就是外電子后視鏡CMS應(yīng)用，其主要應(yīng)用優(yōu)勢(shì)是風(fēng)阻力小，視野更寬廣，低照，強(qiáng)光適應(yīng)性更好，在適應(yīng)駕駛這塊還是蠻有幫助的。功能要求是強(qiáng)光抑制，LFM、HDR，還有20毫米的低延時(shí)，這個(gè)目前來(lái)講還沒(méi)有專(zhuān)用的SoC能夠很好的處理這塊，然后自動(dòng)視角切換。
還有一個(gè)內(nèi)電子后視鏡，就是我們座艙內(nèi)部中間的后視屏，基本上就是艙內(nèi)的DMS、OMS，艙外的環(huán)車(chē)記錄儀。那么，這里面的攝像頭ISP在哪個(gè)位置？需要對(duì)現(xiàn)在目前各個(gè)攝像頭的一些主要方案來(lái)做一個(gè)分析。在艙內(nèi)的話，DMS應(yīng)用目前有兩種，之前我們座艙內(nèi)DMS跟OMS是ISP強(qiáng)勢(shì)領(lǐng)域，之前份額相對(duì)比較小，大家集中在環(huán)視商業(yè)領(lǐng)域。座艙內(nèi)DMS跟OMS各配1個(gè)。這是我們現(xiàn)在配合做的一個(gè)主要方案，現(xiàn)在斯特威這邊也有相應(yīng)的產(chǎn)品，甚至合成產(chǎn)品。艙內(nèi)的攝像頭在布局這塊相對(duì)沒(méi)有那么苛刻，功耗控制這塊可能才是大家關(guān)注的一個(gè)重點(diǎn)。環(huán)視這塊，SoC方案為主要方案。DVR是目前的主流方案，DVR配置率不是很高?，F(xiàn)在富瀚新出來(lái)了ISP，又更低的功耗、更小的體積的特點(diǎn)，可以覆蓋環(huán)視這塊的應(yīng)用。這是CMS和外電子后視鏡和內(nèi)電子后視鏡，這兩塊是比較新的應(yīng)用，SoC方案目前來(lái)講看到的不是很多。
這個(gè)就是我用在18×18毫米和21×21毫米做的單板方案，這邊就是我們做的兩個(gè)環(huán)視方案，左邊它的PCB是18×18毫米，右邊是做200萬(wàn)的環(huán)視應(yīng)用，都是單板方案。之前因?yàn)樗捏w積比較大，在單板方案上面受限一些，現(xiàn)在調(diào)整后體積已經(jīng)減小。
這邊介紹一下富瀚車(chē)載ISP芯片路線，藍(lán)色是在量產(chǎn)的ISP芯片，明年在規(guī)劃一個(gè)環(huán)視的，公司目前在進(jìn)行公共安全體系的認(rèn)證，落實(shí)到產(chǎn)品還要花一些時(shí)間。這是富瀚的一個(gè)車(chē)載鏈路，車(chē)載攝像頭從模擬安防，從傳統(tǒng)安防這塊切換過(guò)來(lái)的，富瀚目前在前端ISP和后端的Tx我們都有產(chǎn)品應(yīng)用。
這邊是我們對(duì)ISP后面發(fā)展的一些思考，我們富瀚在這塊應(yīng)該怎么做？先看一下ISP內(nèi)置和ISP外置主要的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)。ISP內(nèi)置優(yōu)勢(shì)就是高度集成，在板子更小的情況下能突出更大的優(yōu)勢(shì)。外置的話，我們ISP完全可以當(dāng)做一個(gè)純數(shù)字芯片。理論上我們就應(yīng)該把性能做的更高一些，不然的話沒(méi)有獨(dú)立做ISP的必要。富瀚車(chē)載在ISP規(guī)劃這塊，在功能安全體系這塊已經(jīng)在做認(rèn)證了，明年應(yīng)該能做完。芯片這塊，我們擁有更高的性能、更低的功耗、更高功效的封裝。更高的性能，我們沿用ISP各個(gè)算法模塊，ISP雖然是小芯片，但它里面又一堆的模塊，每一個(gè)模塊更新升級(jí)都可以帶來(lái)很大的提升。怎么樣做出一個(gè)更好的ISP芯片，則需要我們進(jìn)行更好的算法研發(fā)，而我們做算法的就有12個(gè)人。在汽車(chē)這塊，還有一個(gè)人做ISP調(diào)圖像，現(xiàn)在富瀚還分出汽車(chē)電子事業(yè)部單獨(dú)來(lái)做這個(gè)事情，專(zhuān)職的圖像Tuning工程師就有12個(gè)人，從某個(gè)角度來(lái)講專(zhuān)職的圖像Tuning工程師是我們公司的資產(chǎn)，是非常專(zhuān)業(yè)的人才，這絕對(duì)是我們的核心競(jìng)爭(zhēng)力。
最后，展示一下我們新ISP做的圖像效果，這就是剛好在上周末去了外灘，陸家嘴采集到圖像，大家可以看一下。左邊就是我們8330，右邊是SoC的方案，這個(gè)SoC方案是目前市場(chǎng)主流的方案，市場(chǎng)份額達(dá)到了70%多?？梢悦黠@的看到，看動(dòng)態(tài)場(chǎng)景會(huì)很好。左邊的區(qū)域我們可以拉的更亮一點(diǎn)，怎么樣做到平衡是特別耗費(fèi)精力的事情。我們?cè)诙菙[了展廳，專(zhuān)門(mén)有這個(gè)圖像，后面感興趣的朋友可以到二樓展廳看這個(gè)效果。總體來(lái)講，我們現(xiàn)在搭配的sensor是2018年的老sensor，能夠駕馭老sensor，也體現(xiàn)了新ISP的能力。整個(gè)低照和噪聲抑制會(huì)好很多，同時(shí)可以把亮度提高，在亮度提高的情況下，對(duì)環(huán)視應(yīng)用來(lái)講會(huì)有很大的優(yōu)勢(shì)點(diǎn)，讓人看的既清楚有特別清楚，整個(gè)畫(huà)質(zhì)的通透性、清晰度、顏色都還原的更優(yōu)秀一些。
謝謝大家。
（注：以上速記內(nèi)容未經(jīng)本人確認(rèn)）
